Primero no hagas daño. Es una máxima con la que intento vivir, especialmente cuando viajo. Mantengo mi huella ecológica al mínimo, en casa, en bicicleta, en lugar de tener un automóvil y vivir mínimamente, cuando viajo eligiendo actividades ambientalmente sostenibles y apoyando las culturas y productos locales para que no se erosionen.
Entonces, ¿qué sucede cuando el acto de pisar un avión para su viaje ya ha hecho tanto daño?
Estoy escribiendo esto a bordo de un vuelo desde la costa oeste de América del Norte a Argentina. Según una calculadora en línea, mi viaje de regreso generará 2.7 toneladas de CO2. En comparación, conducir un automóvil mediano durante un año generará 3.6 toneladas de CO2.
El año pasado hice 5 viajes aéreos de ida (la mayoría de los cuales también tenían vuelos de conexión). Aunque esto fue menos que en un año típico, todavía generaron 2, 8 toneladas de CO2. Por lo tanto, mi horario de viaje prácticamente negó que no tuviera automóvil, usara una bicicleta para casi todo mi transporte local y viviera una vida simple y no consumista.
¿Volar es un pecado?
Una entrevista reciente con la transmisión de George Monbiot en The Current de CBC realmente marcó el punto de partida. (Antes de seguir leyendo, le recomiendo pasar los próximos diez minutos escuchando esta entrevista. Desplácese hacia abajo para ver el enlace de audio de la parte 3 del programa).
El entrevistador se pregunta si volar no solo es dañino sino también pecaminoso. Monbiot no tira golpes al decir que al continuar nuestro comportamiento estamos contribuyendo a "la muerte de decenas de millones de personas en los trópicos".
Explica que los viajes aéreos son un generador de gases de efecto invernadero mucho más dañino que cualquier otra fuente por varias razones:
- Es la fuente de gases de efecto invernadero de más rápido crecimiento.
- El tipo de gases de efecto invernadero y dónde se emiten es el más dañino.
En otras áreas de la economía existen sustitutos tecnológicos que pueden mitigar sustancialmente los impactos. Para el transporte aéreo, reemplazar cada avión en el cielo con el combustible más eficiente solo conduciría a una reducción del 10 al 15% en las emisiones. Incluso soluciones como los biocombustibles solo conducirán a un conflicto creciente entre el cultivo de alimentos para las personas y los motores, un conflicto en el que los pobres perderán.
Monbiot dice que la única solución no es solo frenar el rápido crecimiento de los viajes aéreos, ¡sino realmente reducir la cantidad de vuelos que hacemos en un 90%!
Pero viajar es mi alegría. Junto con las largas duchas calientes, es mi placer culpable en la vida. Es un lugar donde siempre me he dejado un poco flojo para compensar los otros impactos positivos que tienen mis elecciones de estilo de vida.
¿Hay otras alternativas?
Una alternativa que recibe una buena cantidad de atención de la prensa es la idea de hacer que sus actividades sean "neutras en carbono". qué significa esto exactamente? Bueno, fundamentalmente significa comprar tu salida de este dilema moral. Muchos sitios web ofrecen esta opción.
¿Cómo funcionan estos sitios web? Funcionan calculando las emisiones de CO2 de su vuelo u otra actividad y luego piden una donación que los compense. Los proyectos para compensar las emisiones funcionan de una de tres maneras:
- Plantar árboles o proyectos similares que eliminan el CO2 de la atmósfera,
- Financiar proyectos que usan combustible de manera más eficiente. Un ejemplo proporciona cocinas de bajo consumo de combustible a personas en Ecuador a un costo subsidiado.
- Subsidiar proyectos de energía alternativa e investigación para que pueda competir con tecnologías más contaminantes.
Es un gran comienzo. Aunque también me pregunto si es principalmente una buena medida, similar a reciclar nuestros interminables recipientes de plástico en lugar de reducir la cantidad de ellos que compramos.
También veo el dilema de que si continuamos con nuestro nivel actual (y crecimiento) de vuelo y otras actividades de consumo, pero aceptamos de todo corazón la idea de la mitigación, nos quedaremos sin lugares para plantar árboles o estufas para reemplazar. Cada tonelada de CO2 mitigada se volvería progresivamente más costosa.
La dura verdad es que debemos apoyar estos programas. Pero si queremos resolver este problema, también debemos reducir nuestro consumo, incluido nuestro viaje aéreo.
Recursos:
CarbonNeutral.com: una calculadora integral en el Reino Unido y un agente de donación de mitigación climática que le permite calcular el impacto de sus diversas actividades y elegir entre proyectos para mitigarlas.
Mis números de emisión de CO2 al comienzo de este artículo se calcularon usando este sitio. Como ejemplo, mitigar el vuelo de hoy y el viaje de regreso costaría entre £ 19.98 y £ 25.16 dependiendo del proyecto de mitigación elegido.
Offsetters.ca: un corredor y calculadora de viajes aéreos principalmente canadiense que asigna su donación entre los diferentes proyectos que apoyan.
Una nota especial para los canadienses es que si reserva su viaje de Westjet a través de un enlace en su sitio, Westjet hará una donación en su nombre para que su vuelo sea neutral en carbono. Si hubiera querido mitigar mis emisiones del vuelo de hoy, comprar compensaciones en este sitio costaría $ 63.84 Cdn.
ClimateCrisis.net: el sitio web vinculado al documental An Inconvenient Truth de Al Gore que le brinda muchas ideas sobre los cambios que puede realizar para reducir su propio impacto en el calentamiento global.
![La Verdad Sobre Las Elecciones Ambientales Que Hacemos [vid]](https://i.trendingcountries.com/preview/lifestyle/truth-environmental-choices-make-simple-think.webp "La Verdad Sobre Las Elecciones Ambientales Que Hacemos [vid]")
