Trabajos de viaje
1. No ganamos tanto dinero como piensas
A partir de mayo de 2014, el ingreso piloto promedio fue de $ 75, 000. Eso es un promedio. Mi salario en el primer año con las aerolíneas, con base en el Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York, fue de $ 21, 109. Esta es la razón por la cual los pilotos caen en un desayuno continental gratuito como langostas. Los días de ganar $ 300, 000 al año por cinco días de trabajo por mes salieron fumando en un avión.
2. No vemos a nuestras familias con demasiada frecuencia
En un mes de 30 días, el piloto promedio de una aerolínea solo trabajará entre 12 y 15 días. Pero cuando considera que la mayoría de los pilotos viajan al trabajo fuera del estado, un viaje normal de cuatro días en realidad tarda seis días en completarse. Si un piloto recibe dos tareas consecutivas con tiempo insuficiente para regresar a casa, él o ella podrían estar ausentes por semanas.
3. Solo porque volamos a destinos exóticos no significa que podamos verlos
Una vez, cuando un amigo me preguntó qué aspecto tenía Belfast, Irlanda, simplemente respondí: "Cleveland". En su mayor parte, las escalas son tan cortas que un piloto se quedará en un hotel con vista al aeropuerto. ella acaba de aterrizar en. En la mayoría de los casos, tiene suficiente tiempo para ducharse, comer, descansar un poco y estar listo para hacerlo todo mañana.
4. Odiamos los retrasos tanto como tú
Los pilotos odian los retrasos por dos razones: Primero, como se indicó anteriormente, el tiempo de inactividad ya es mínimo en el destino. Cualquier tiempo que se demore solo significa que habrá menos tiempo para explorar o relajarse una vez que aterrice. En segundo lugar, los pilotos se pagan en función de las horas de vuelo reales. Por lo tanto, cualquier tiempo dedicado a examinar el estante de revistas mientras está retrasado significa que está en el trabajo pero no le pagan. (Para poner sal en la herida, consulte el n. ° 1).
5. Pasamos mucho tiempo en lugares llamados "almohadillas protectoras"
Siempre me ha parecido un poco irónico que la vivienda temporal para los pilotos se llame colchoneta. Hubiera votado a favor de "aterrizar con seguridad". La verdad es que los pilotos necesitan un lugar para quedarse entre viajes, cuando viajan la noche anterior a un viaje, o cuando un horario considera que un piloto está de guardia o "reserva". Funciona así: alquila una litera en un apartamento de cuatro habitaciones con otros 30 pilotos por alrededor de $ 300 por mes. Mi primer año en las aerolíneas, pasé más noches durmiendo en las sábanas de Incredible Hulk en una litera en Queens que en casa.
6. La comunidad no es tan estrecha como parece
Existe una idea errónea común de que todos los pilotos se conocen entre sí. La verdad es que la mayoría de los pilotos de la misma aerolínea ni siquiera se conocen. Mientras te sientas junto a la puerta y ves al capitán y al primer oficial estrechar la mano, es probable que sea la primera vez que se conocen. Y después de 30 horas en el aire y cuatro días en la carretera, esa será probablemente la última vez que vuelen juntos.
7. Tenemos que tener mucho cuidado con el alcohol
El mantra de beber aviadores es "ocho horas para acelerar" (12 horas en algunas aerolíneas), lo que significa que en las escalas un piloto debe terminar el último cóctel y practicar una prohibición de ocho horas antes de volver a la cabina. Este hecho en una escala ya corta, junto con los caros bares del lobby del hotel (cuando ganan un poco más de $ 20, 000 al año), y la amenaza de un alcoholímetro aleatorio en su puerta, persuade a la mayoría a esperar hasta que lleguen a casa.
8. Aunque podemos volar gratis en nuestros días libres, no es tan bueno como parece
Después de 25 días de vuelo, lo último que quiero hacer es volver a subir a ese tubo de metal e ir a algún lado. Este beneficio de trabajo no es en realidad un boleto gratuito confirmado. Es simplemente la oportunidad de llenar cualquier asiento vacío en un avión. Si los vuelos a su destino se han cancelado y están tratando de hacer que los clientes paguen a su destino llenando el próximo vuelo, sus vacaciones pueden retrasarse por días.
9. Las vacaciones no son sagradas
Los días de viaje más concurridos del año son vacaciones. Mientras su familia abre obsequios zumbidos, está atrapado en algún hotel del aeropuerto tratando de encontrar el único restaurante abierto en la ciudad. Como las aerolíneas no consideran que las vacaciones sean sagradas, olvídate de estar en casa para un aniversario o cumpleaños.
10. Estamos aún más aburridos en el aire que tú
De acuerdo con las reglas, no debe haber materiales de lectura en la cabina con la excepción de los manuales pertinentes. Mientras los pasajeros se relajan para leer esa nueva tapa blanda comprada específicamente para el largo vuelo, sus pilotos están mirando agujas y medidores que observan cada minuto que pasa. Si su copiloto y usted no hacen "clic", un vuelo de seis horas puede parecer una eternidad.
Y por qué, a pesar de lo anterior, todo vale la pena …
Entonces, ¿por qué los pilotos siguen regresando por más? Doy este ejemplo:
Fue en un vuelo nocturno desde Calgary a Belfast. Cuando comenzamos a cruzar el océano, pudimos ver a continuación que una serie de tormentas eléctricas estaban en pleno apogeo. Las ráfagas de luz rivalizaban incluso con los mejores espectáculos de fuegos artificiales. Sin previo aviso, un resplandor verde comenzó a llenar el horizonte. La aurora boreal había comenzado su propio espectáculo. Mientras observamos ambos hermosos fenómenos naturales en crescendo, mi copiloto rompió el silencio de asombro y dijo: "Bueno, es por eso que hacemos lo que hacemos".
