Engranaje
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Antler, con sede en Inglaterra, es una compañía de equipaje que presentó por primera vez al mundo su equipaje de capota en la década de 1930. Según el sitio web de la compañía, su última colección Duolite es "un estuche híbrido ligero para el viajero del siglo XXI".
Primero, las especificaciones
La versión complementaria de la maleta que recibí tiene un bolsillo frontal exterior y una sección principal con dos juegos de corbatas para ayudar a mantener sus pertenencias en su lugar. La maleta corta extras como una bolsa de ropa o separadores. Pero todavía hay algunos toques agradables, como un bolsillo de malla con cremallera en el interior de la tapa con una pequeña sección de tarjeta de dirección, un candado y llaves aprobados por la TSA y un compartimento principal expandible.
La parte posterior está enmarcada con ABS, un plástico compuesto que también se usa en las cabezas de los palos de golf por sus propiedades absorbentes de golpes, y está acolchado con espuma.
La tela es nylon denier 300 × 400.
El soporte vertical grande pesa 6.4 lbs y mide 28.7 ″ (h) x 19.7 ″ (w) x 11.8 ″ (d).
El soporte mediano pesa 5.5 libras y mide 26.4 "(h) x 17.3" (w) x 11 "(d).
El equipaje de mano pesa 4.6 lb y mide 21.7 ″ (h) x 13.8 ″ (w) x 7.9 ″ (d).
Mango telescópico con botón de liberación.
Asa acolchada en la parte superior.
Mi experiencia
Mi 28 en posición vertical pesaba 6.5 lbs. Bastante cerca de lo anunciado, y tienen un descargo de responsabilidad para permitir discrepancias en el peso en función de la fabricación. Mi maleta regular del mismo tamaño pesa aproximadamente 13 libras, por lo que esta es una diferencia significativa (y bienvenida).
Cuando estudié y trabajé en el extranjero, inevitablemente llené demasiado y tuve que pagar tarifas por exceso de peso en el aeropuerto. Este estuche ligero de Duolite ayuda a aliviar eso y permite esas pocas libras adicionales necesarias.
Rellené el estuche con todas mis necesidades habituales de viaje sin mochila: zapatos, ropa, libros, artículos de tocador, más zapatos y luego otro par de zapatos para la buena suerte, y me impresionó lo ligero que se sentía, incluso cuando estaba cerca de desbordarse.
En general, el estuche se maneja bien y rueda suavemente. Me gusta que solo tiene dos ruedas; He visto versiones de cuatro ruedas alejarse de sus dueños en el metro. No soy un gran admirador de solo una agarradera. Parece ideal tener al menos uno al costado para ayudar a que la maleta entre y salga de los autos y del carrusel de equipaje, pero no es un factor decisivo para mí.
Preocupaciones
El marco soporta la parte inferior y posterior de la carcasa, pero solo sube aproximadamente a la mitad del costado, por lo que la parte superior y parte de los lados son suaves y sin soporte.
Obviamente, esto fue diseñado para ayudar a ahorrar peso, pero si una caja o una maleta pesada se golpeó encima de ella, y algo frágil por dentro no estaba bien embalado, imagino que podría sufrir.
Pero, de nuevo, si viaja con algo tan delicado, probablemente debería tenerlo en un embalaje protector.
Y viene solo en negro como muchas otras maletas, así que consigue una llamativa etiqueta de equipaje o algunas pegatinas para ayudarte a reconocerlo en el carrusel de equipaje.
Palabra final
Si bien puede no ser ideal para transportar grandes cantidades de objetos frágiles u objetos de valor frágiles, funciona muy bien para los viajeros que buscan empacar mucho y aún así poder moverse fácilmente sin sentir que están cargando equipaje.
