Ambiente
RESERVADO: EL EXPLOSIVO NEGOCIO DE VIAJES Y TURISMO es uno de los libros de no ficción más reveladores que he leído en años. La ex periodista de investigación Elizabeth Becker decidió viajar por el mundo y explorar lo bueno y lo malo del turismo, pero ninguno me impactó tanto como saber cuán malos son los grandes cruceros. No es difícil encontrar titulares sobre el daño que hacen los cruceros, desde arrojar desechos humanos en los puertos hasta silenciar la cultura de las pequeñas ciudades. Aquí hay una mirada más cercana a algunos de los destinos populares más dañados por el crucero, y cómo puede ayudar a evitar que suceda.
Venecia, Italia
Harender Saroha
Venecia es una de las ciudades más dañadas por el turismo en general, pero los grandes cruceros han desempeñado un papel importante en la creación de un volumen insostenible de turistas en Venecia. Cualquier broma que Venecia esté hundiendo parece insensible cuando te das cuenta de que el peso de dichos turistas, y las olas hechas por los grandes cruceros están contribuyendo directamente al problema. Y eso no tiene en cuenta la contaminación del aire que traen hasta media docena de barcos por día, y bombean todo el día mientras están inactivos en el puerto. Durante un tiempo, Venecia prohibió los grandes barcos, pero en 2015 cedieron para permitirles regresar.
Dubrovnik, Croacia
Sudeep Jesani
Al igual que Venecia, la ciudad de Dubrovnik simplemente no fue diseñada para manejar el volumen de cruceros que vienen vertiendo los barcos que llegan cada pocos días. Una ciudad naturalmente montañosa, los turistas son transportados en autobús desde el puerto moderno al casco antiguo y de regreso todos los días, y están desgastando el casco antiguo. Además, el volumen de turistas que visitan Dubrovnik ha incentivado a los locales a alquilar sus apartamentos y casas, dejando pocos rastros de la cultura croata en algunos de los principales lugares turísticos.
Belice
Gene Myers
Cuando se trata de navegar, los riesgos en Belice están tanto por encima como por debajo de la línea de flotación. A medida que los cruceros pisotean las playas, la vida silvestre y los lugareños se retiran más a lo largo de las costas, los barcos están causando daños importantes a los arrecifes. Para contrarrestar esto, el gobierno de Belice estableció zonas especiales protegidas contra barcos, visitantes y pesca. La esperanza es que al menos estas zonas alberguen poblaciones saludables de especies de peces y aves que atraigan a tantos visitantes a Belice en primer lugar.
Alaska
Jim Lustgarten
Está bastante claro que Alaska ha visto el extremo corto del palo cuando se trata de navegar. La reputación de Alaska como un desierto virgen virgen no es estrictamente cierto, pero es un estado lleno de personas ambientalmente sensibles, y los turistas generalmente no tienen la mejor reputación allí. Los grandes cruceros siguen siendo la principal forma en que las personas visitan Alaska, partiendo de Seattle o Vancouver para un viaje único de 7 o 10 días. Desafortunadamente, entre el vertido legal (o ilegal) o el derrame accidental, y el hecho de que los barcos rara vez se alejan de la costa significa que tanto el Pasaje Interior como la nueva ruta a través del Pasaje del Noroeste equivalen a túneles sin ventilación.
Antártida
Jing Shi
Gracias a Dios que alguien tenía previsión cuando se trataba de la Antártida. En 2011, se establecieron leyes que impiden que los barcos con más de 500 pasajeros visiten la masa terrestre y controlen el tipo de combustible que los barcos podrían usar. Dado que la mayoría de las personas que van a la Antártida quieren hacer más que solo verlo desde la cubierta de un barco, los proveedores más pequeños han florecido y es estándar tomar un barco más pequeño si está planeando un viaje. Naturalmente, esto ha reducido drásticamente el impacto ambiental de los cruceros.
Svalbard, Noruega
Noam Gordon
Al igual que en la Antártida, el gobierno noruego promulgó prohibiciones de grandes barcos y fuelóleo pesado en 2007 contra grandes barcos que visitaban Svalbard y las regiones polares circundantes. Si bien el Ministerio de Clima y Medio Ambiente cedió que el turismo era, en general, algo bueno, también se dieron cuenta de que los grandes barcos causaron más daños de los que ayudaron. Los pequeños proveedores de cruceros ahora son su única opción, y una de las formas menos impactantes para disfrutar de una parte del mundo que experimenta un cambio climático masivo.
El crucero de grandes barcos no va a ninguna parte: es uno de los sectores más grandes en la industria del turismo, y las compañías que operan grandes barcos son extremadamente inteligentes cuando se trata de cabildeo, derecho internacional y encontrar formas legales de eludir las reglas que no aplican. No quiero seguir, o pagar las multas cuando los atrapen.
Claro, muchas de estas compañías han trabajado con ONG ambientalistas y algunas incluso han lanzado marcas sostenibles de bajo impacto, pero con estos destinos de primer nivel, el volumen de turistas simplemente no permite barcos más pequeños sin reducir el resultado final o la calidad de experiencia.
