Viajar en tren es un método probado para disfrutar viendo partes de países que de otro modo no podríamos experimentar. Ya sea que viaje o realice un viaje de larga distancia, la arquitectura, la historia y la estética artística pueden hacer que la espera para el próximo pase de tren sea en muy poco tiempo.
Estas son algunas de las estaciones de tren más bellas, por dentro y por fuera, de todo el mundo.
1. Estação de São Bento, Oporto, Portugal
El primer tren llegó a la estación en São Bento en 1896. El arquitecto Marques da Silva se inspiró en la arquitectura parisina para su exterior y, en el interior, el artista Jorge Colaço pasó 14 años elaborando un enorme mural de azulejos.
Incluso aquellos que tienen prisa disminuyen la velocidad para contemplar sus 20, 000 azulejos pintados a mano, vidriados en estaño, azules y blancos. Este es un destino ocupado para trenes que se dirigen a los suburbios de Oporto, así como hacia y desde la capital de Portugal, Lisboa.
2. Estación Central de Amberes, Amberes, Bélgica
Oficialmente señalado por los medios como una de las estaciones de ferrocarril más bellas del mundo, esta terminal revestida de piedra fue construida originalmente entre 1895-1905.
El diseñador Louis Delacenserie diseñó el edificio utilizando más de 20 tipos de mármol y piedra. El impresionante techo abovedado de hierro y vidrio de varios niveles sobrevivió a las bombas V-2 de la Segunda Guerra Mundial. Delacenserie definitivamente usó su imaginación en la creación de este espacio: no se le puede asignar un estilo arquitectónico en particular que no sea simplemente ser impresionante.
3. Grand Central Terminal, Nueva York, Nueva York
Foto: Photo.ua/Shutterstock
La estación de tren más grande del mundo da la bienvenida a los viajeros bajo la cara del reloj Tiffany más grande del mundo. Sobre la avalancha de las multitudes del día laboral, un techo de aguamarina se dobla con seis signos dorados del zodíaco, famoso pintado en orden inverso.
Construido por Cornelius Vanderbilt en 1871, los clientes aún pueden comprar boletos a través de las ventanillas originales con barrotes de oro y entretenerse durante las escalas con galerías susurrantes, bares secretos y una parada en su siempre popular Oyster Bar.
4. Estación de Madrid Atocha, Madrid, España
La característica más llamativa de esta estación es la exuberante vegetación del jardín tropical que crece en su vestíbulo principal. Fue la primera y más grande estación de trenes de Madrid cuando se construyó en 1851, pero un incendio de 1992 obligó a construir una estructura más moderna adyacente a la histórica.
Aunque ahora salen trenes del nuevo edificio, la estructura original de la estación de Atocha está llena de tiendas, cafeterías e incluso una discoteca.
5. St. Pancras International, Londres, Inglaterra
La imponente estructura victoriana tiene una fachada gótica de ladrillo rojo que es inflexible. Pero la estación se ablanda en el interior, donde uno puede tomar asiento en el bar de champán más largo de Europa.
La construcción de la estación masiva tardó 20 años y, una vez terminada en 1868, fue durante algún tiempo el espacio cerrado más grande del mundo. Al parecer intacto por el golpeteo de las bombas en la Segunda Guerra Mundial, St. Pancras es una puerta de entrada a la red ferroviaria nacional de Gran Bretaña.
6. Gare de Lyon, París, Francia
Encargado para la Exposición Mundial de 1900, esta estación es un estándar ejemplar de arquitectura de época con detalles finos de Beaux-Arts. Los trenes se dirigen a destinos en el sur de Francia, así como a Suiza, Italia, España y Alemania. A lo largo de las décadas, su famosa torre del reloj ha supervisado las idas y venidas regulares de millones, incluidos Jean Cocteau, Salvador Dali y Brigitte Bardot.
7. Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai, India
Construido para honrar a la Reina Victoria, la construcción de esta estación masiva se completó en 1888. Una fusión de estilos occidental y oriental, el exterior en forma de palacio sirvió como símbolo del prestigio de Bombay dentro del Imperio Británico y le ha valido un lugar en la lista de Sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO. La terminal ahora conecta Mumbai y sus suburbios con unos impresionantes 3 millones de pasajeros que la atraviesan cada día.
8. Dunedin Railway Station, Dunedin, Nueva Zelanda
Foto: ArvidO
El arquitecto George Troup se hizo conocido como "Gingerbread George" después de la finalización de esta estación ornamentada de estilo renacentista flamenco en 1906.
Construido con basalto de la pequeña ciudad de Kokonga y piedra blanca de Oamaru, se ha convertido en una parada habitual para los turistas que buscan oportunidades para tomar fotos y un punto de partida para viajes panorámicos en la línea local de Dunedin.
9. Estación Kanazawa, Kanazawa, Japón
Inaugurada originalmente en 1898, esta estación se hizo internacionalmente conocida cuando se inauguró la moderna entrada de tsuzumi (tambor) en 2005. Una cúpula de aluminio y vidrio protege a los viajeros del clima al tiempo que filtra la luz en las tiendas y restaurantes del interior.
La introducción de esta arquitectura moderna a gran escala en esta ciudad tradicional no fue particularmente bien recibida en ese momento, pero desde entonces ha atraído a una buena cantidad de admiradores.
10. Estación central de Helsinki, Helsinki, Finlandia
Originalmente construida en 1862, esta estación demostró ser demasiado pequeña para sus necesidades, por lo que en 1904 se abrió un concurso para un nuevo diseño. De las 21 entradas, se eligió un diseño de Romanticismo nacional, lo que provocó un debate sobre el diseño de edificios públicos, muchos pidiendo un aspecto más moderno y práctico. Afortunadamente, el arquitecto ganador, Eliel Saarinen, estaba feliz de complacerlo. Revestida principalmente en granito finlandés, esta estación abrió sus puertas en 1919 y es emblemática del estilo Art Nouveau de Saarinen. Cuatro enormes estatuas centinelas que sostienen luces esféricas supervisan las entradas y salidas de cientos de miles de viajeros cada día.
11. Estación Lieja-Guillemins, Lieja, Bélgica
Foto: Marcus Pink
Justo a las afueras de Bruselas se encuentra Lieja, la tercera ciudad más grande de Bélgica, y su puerta de entrada para trenes de alta velocidad en toda Europa. La primera estación de ferrocarril de Lieja-Guillemins se inauguró en mayo de 1842, pero este inicio más reciente se introdujo en 2009.
Foto: Michiel Verbeek
El diseño de vidrio, acero y concreto blanco de Santiago Calatrava se ha ganado elogios en la arquitectura contemporánea, y la luz que impregna la estructura hace que los viajes largos sean mucho más amables.
