Ciclismo
El Magnus Dark Horse de Daniel se mezcla con el paisaje. Foto del autor.
El ciclista con sede en China Daniel Carruthers comparte su estrategia para disfrutar de una agradable conducción en invierno.
DURANTE LA ÚLTIMA SEMANA de 2010, yo y miles de otros corredores nos embarcamos en el Rapha Festive 500 Challenge, donde el objetivo era completar 500 km en ocho días. La mayoría de estos jinetes se encontraban en el hemisferio norte y, por lo tanto, tuvieron que sufrir nieve, hielo, viento frío y lluvia, a menudo en temperaturas bajo cero.
Sin embargo, hay formas de aliviar el sufrimiento, o incluso de revertir completamente la sensación para que sea agradable viajar en clima invernal. En promedio, viajaba en un clima de 2-6 grados Celsius (30-40 Fahrenheit) con un viento más frío.
Ropa
1. Consigue un jersey de lana Merino
Esta fue mi prenda favorita durante mi ciclismo de invierno. Lo usé todos los días, durante 10 días seguidos, y nunca lo lavé. La lana no olía y se secaba muy rápido. La camiseta me mantuvo caliente durante las subidas y descensos largos y fríos.
Echa un vistazo a la gama Soigneur de camisetas Merino de Nueva Zelanda. La camiseta Soignuer Retro que tengo también sirve como prenda de vestir cálida e informal. Otras excelentes opciones incluyen Ground Effect, Rapha y Icebreaker.
2. Use un calentador de cuello o una bufanda y un buen par de anteojos
Durante mis primeros días de conducción durante el Rapha Festive 500 no utilicé una bufanda, pero a medida que hacía más frío empecé a buscar maneras de mantener el cuello y la cara más cálidos y recordé los sombreros multifuncionales Buff que tenía en mi armario.. Ahora traigo el Buff conmigo en cada viaje de invierno que sigo. Si no tienes un Buff, una bufanda simple será suficiente.
Un buen par de gafas también es importante. Llevo mi Pivlock V90s de mi patrocinador Smith, que creo que se encuentran entre las mejores gafas de precio medio. Si está buscando gafas que sean más económicas pero de buena calidad, eche un vistazo a Tifosi o 720 Armours.
3. Use cubiertas de zapatos de neopreno si está mojado
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Utilicé cubiertas de zapatos Pearl Izumi Barrier, que mantuvieron mis pies calientes durante mucho más tiempo de lo normal, pero de alguna manera la lluvia aún se abrió paso después de una hora de conducción. Mi solución a esto es usar una cubierta de zapato delgada pero impermeable dentro de las cubiertas de zapato de neopreno. Otra opción es forrar la parte inferior de las suelas con plástico para evitar que el agua ingrese a través del área del taco.
4. Use un buen conjunto de medias de lana térmica
Mantener las rodillas calientes es importante cuando estás en bicicleta, y un buen conjunto de medias térmicas lo hará. Usé las medias de ciclismo Pearl Izumi Slice ThermaFleece durante la mayor parte de la semana y descubrí que eran suficientes la mayor parte del tiempo, pero aún quería una capa adicional para mis rodillas en las condiciones más frías. Querrás un gorro de invierno forrado de vellón y un par de guantes también.
5. Asegúrese de tener una chaqueta muy abrigada
Una buena chaqueta es vital para viajes largos y fríos, y necesitarás tener una que sea resistente al viento y al agua. Tenía dos chaquetas diferentes que usaba, ambas hechas por mi patrocinador Champion System. Uno era completamente a prueba de viento e impermeable, pero no tenía mucho espacio para cubrir la parte inferior, mientras que el otro tenía un núcleo y brazos a prueba de viento hechos de material de jersey regular.
Cada uno funcionó bien en diferentes situaciones. En el único día lluvioso que tuve, utilicé un chaleco transparente impermeable debajo de la chaqueta impermeable y el viento y mi núcleo estaba caliente como una tostada, siempre que pedaleé.
Nutrición
6. Mantenga la ingesta de líquidos durante sus paseos
Idealmente, debes beber una botella de agua cada hora para reponer tu cuerpo y prevenir la deshidratación. Las paradas de café son muy populares entre los ciclistas en invierno y son una excelente manera de calentarse nuevamente si has estado fuera durante varias horas.
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7. Considera beber un batido caliente
Después del paseo, un batido caliente lo calentará y promoverá la recuperación. Preparé los Batidos Nutrimeal hechos por mi patrocinador USANA, que creo que es uno de los mejores batidos de recuperación que existen debido a su bajo valor glucémico y alto contenido nutricional.
8. Coma a intervalos regulares
Esta fue una lección que aprendí el año pasado cuando salí a entrenar el día de Año Nuevo después de un descanso de la conducción y terminé golpeando duro: no es divertido tratar de volver a casa después de que te has topado con la pared.
Mi consejo es comer regularmente, cualquier cosa que te guste comer, siempre que tenga un alto valor energético. Durante el Rapha Festive 500 mis alimentos preferidos fueron los plátanos, el chocolate, las galletas y las barras de pasas de avena USANA. Dependiendo de la duración del viaje, a veces me detenía a comer un tazón de fideos con carne de res o cerdo desmenuzado con arroz.
Otros consejos
9. Planea viajar con tus amigos
Montar con tus amigos te ayudará a pasar el tiempo más rápido y te motivará para salir. Simplemente no pase demasiado tiempo socializando en cafeterías.
10. Calentar los rodillos o el turboentrenador
Foto de randomduck
Antes de salir al frío, intente calentar los rodillos o el turboentrenador con su equipo de invierno completo durante 5-10 minutos. Esto hará que su cuerpo comience y atrape el calor dentro de su ropa. Si, como a veces soy, eres particularmente vago, puedes sentarte frente a tu estufa antes de salir.
11. Elija buenos neumáticos
Elegir un buen juego de neumáticos de entrenamiento para tu bicicleta de carretera es bastante importante. DURO me patrocinó con varios neumáticos para probar y creo que son tan buenos como cualquiera de las marcas líderes del mercado. O los Stingers o Hypersonics harían excelentes elecciones.
Corrí el neumático Hypersonic 23-700 en la parte delantera con el Stinger 23-700 en la parte trasera. Encontré que los Hipersónicos, con sus bandas laterales, son más estables en todas las condiciones.
Para cualquier neumático que elija, es importante tener un buen agarre en la superficie de la carretera. Sin embargo, si se pone demasiado helado, ningún neumático es realmente suficiente a menos que tenga pernos o cadenas. Si conduce en nieve profunda, le recomiendo andar en bicicleta de montaña o bicicleta de ciclocross equipada con Duro Ellie Mae CX o neumáticos similares.
12. Forme una meta para su conducción
Si está considerando montar o está montando en el invierno, es útil si tiene un plan u objetivo específico para lo que desea lograr. Si no tiene un enfoque claro, es muy fácil posponer la conducción y perder la forma.
Si desea probar algunos programas gratuitos de entrenamiento de invierno, visite Training4cyclists.com. Velonews también tiene un artículo informativo sobre el tema en línea.
Si hace demasiado frío para andar afuera …
Hay varias formas de conducir en interiores, incluido el uso de rodillos o un entrenador de turbo estacionario como la Wattbike. El problema con conducir en interiores es que puede volverse tedioso con bastante rapidez.
Una buena solución es probar los videos de entrenamiento de Sufferfest, que han recibido críticas muy favorables en Internet. Definitivamente le doy el visto bueno a Sufferfest después de descargar tres de sus videos.
