Ciclismo
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Hay un punto durante la segunda semana de un recorrido en bicicleta cuando algo hermoso comienza a suceder.
Su cuerpo renuncia a trabajar de cinco a ocho horas al día, sus músculos han pasado por los dolores iniciales a un estado de resistencia cálida y fibrosa. Parece que su mente se desacelera y se sincroniza con la velocidad del tren motriz, por lo que ya no se aburrirá por los tramos de la carretera forestal plana o contar las millas hasta la próxima parada en boxes. Y ha atravesado suficiente tierra para comenzar a ver el flujo natural del terreno, desde la costa rocosa hasta el valle del río y las colinas de pinos y para siempre más allá de la próxima curva en el camino.
En el verano de 2008, mi esposa y yo tomamos un mes para recorrer las provincias atlánticas canadienses de Nueva Escocia, la Isla del Príncipe Eduardo y Nuevo Brunswick. Cinco años y medio después, esto es lo que queda.
Autosuficiencia
En su forma más fundamental, el cicloturismo es una lección de autosuficiencia. Eres lo que llevas: ropa, carpa, comida, agua, cocina, entretenimiento y el equipo para arreglar todo si algo sale mal. Monté un Trek 520 con dos alforjas traseras, una bolsa seca y una bolsa de lona encima de ellas, y una bolsa de manillar en la parte delantera. Peso total de la plataforma, 87 libras.
Todas las fotos: Aya Padron
Isla del cabo sable
Realiza una buena cantidad de planificación de antemano, su ruta básica, probablemente lugares de parada, dónde reabastecerse, pero un recorrido en bicicleta también deja espacio para la espontaneidad. Hacia el final de nuestro primer día completo de conducción, decidimos pasar nuestro lugar de sueño inicial y en su lugar encontramos este albergue en la isla de Cape Sable. El propietario nos dejó acampar en su patio y usar las instalaciones para una "donación" de $ 20.
Río Roseway
Atlantic Canada tiene un sistema bien mantenido de parques provinciales. Esta fue nuestra vista del campamento en The Islands, a las afueras de Shelburne, donde el río Roseway desemboca en el puerto de Shelburne.
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Vista trasera
En su mayor parte, el tráfico de vehículos era escaso. Estas provincias típicamente presentaban autopistas expresas flanqueadas por caminos locales mucho más tranquilos y más pintorescos. Aún así, tienes la costumbre de revisar tu espejo cada vez que escuchas que se acerca un automóvil. De hecho, experimenté el 'síndrome de abstinencia del espejo' cuando estaba fuera de mi bicicleta, mirando hacia mi mano izquierda para ver un retrovisor que no existía.
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Post-kilometraje
Los momentos posteriores a la instalación de la tienda y salir de la ducha del campamento pueden ser algunos de los más dulces del día, especialmente cuando ha realizado su kilometraje más rápido de lo esperado. Puede sentir que su cuerpo se derrite en relajación, sus reservas de energía se recargan para el viaje del día siguiente o una caminata por la tarde.
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ostra
Tuvimos un día como este en South Harbor, isla del Cabo Bretón. Con 33 millas de colinas detrás de nosotros, llegamos al Hideaway Campground para encontrar campings con vistas desde el acantilado sobre el océano. Los propietarios también tenían derechos exclusivos de cosecha de las ostras en la cercana Aspy Inlet. Compramos una docena en media concha en la oficina del campamento.
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Cala de Peggy
Durante gran parte del viaje estuvimos rastreando costas, lo que en Nueva Escocia significaba colinas desnudas y rocosas que conducían a un espeso bosque de pinos, con antiguos pueblos pesqueros y faros cada pocas docenas de millas. Esta es Peggy's Cove, uno de los asentamientos más conocidos (y visitados).
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Isla del cabo bretón
Pero en la isla de Cape Breton, que se encuentra al noreste de Nueva Escocia, sucede algo diferente. El terreno se eleva más de 1, 500 pies en montañas que terminan en espectaculares acantilados en el océano. El camino que circunnavega el Parque Nacional Cape Breton Highlands se llama Cabot Trail y es un destino internacional para ciclistas.
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Horizonte
El sendero Cabot es todo ascensos y descensos largos. En el lado noroeste, puedes mirar y ver French Mountain, coronado por excursionistas en el Skyline Trail. Otra distracción: alces en el camino.
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Smokey
Después de abundante sol a lo largo de la costa sur de Nueva Escocia, el clima se volvió más sombrío en el Cabo Bretón. Lo que parecía encajar en el paisaje. Esta era la vista desde nuestro campamento en Englishtown, mirando hacia el norte hacia Cape Smokey.
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A Cheticamp
La lluvia golpeó fuerte en el viaje hacia Cheticamp, soplando horizontalmente fuera del agua, amenazando con empujarnos fuera del estrecho arcén de los dos carriles y al tráfico. La dueña del B & B en la que nos alojamos esa noche parecía haber visto su parte justa de ciclistas temblando goteando charcos en su porche.
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Mapas
Parte del ritual de cada día era mapear el siguiente. Elija una ruta, resalte un campamento, sume el kilometraje. Aquí estamos en el acercamiento a Charlottetown, PEI.
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En la lluvia
Estábamos esquivando (o, más a menudo, no esquivando) la lluvia durante el resto del recorrido. Si bien suena miserable, y en esta imagen nos vemos bien, andar en bicicleta bajo la lluvia es extrañamente gratificante. Una vez que estás empapado no puedes mojarte más, y sabes que has hecho la debida diligencia para impermeabilizar tu equipo, por lo que no queda nada más que disfrutarlo. Si tienes éxito, te sientes como un niño de cinco años.
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Difuminar
Esta imagen es un recuerdo casi perfecto de nuestro viaje a través de la Isla del Príncipe Eduardo: suaves colinas verdes, flores silvestres, ropa de lluvia y el movimiento de la carretera.
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Finalizando
Los fines de los viajes a veces carecen de potencia emocional en comparación con los comienzos. Este no fue. Sentada junto a la fogata en nuestra última noche en New Brunswick, mirando hacia atrás sobre el atlas y las casi 900 millas de camino que habíamos cubierto, estaba inmensamente agradecida. Listo para ir a casa, pero conectado para siempre a este lugar, en la forma en que solo viajar a 17 mph puede conectarte.
