Viaje
No todos los franciscanos conducen un Prius o un Tesla. Muchos se vuelven más ecológicos que eso, renunciando a los autos por completo. Y dado que SF está abarrotado en una península de siete millas de ancho, no hay espacio para la expansión urbana, lo que lo convierte en un excelente lugar para ir sin automóviles. El único inconveniente son esas colinas … ¡hay tantas! Aquí está la mejor manera de navegar por la ciudad sin un automóvil:
1. caminar
Foto: Steven M Dean
San Francisco surgió como una ciudad con la fiebre del oro de 1849, décadas antes del automóvil, a diferencia de muchas otras ciudades del oeste de los Estados Unidos. Eso significa que creció con barrios distintos y transitables, cada uno con su propio carácter, restaurantes, bares, cafeterías y tiendas. Puede encontrar casi todo lo que necesita en cada uno, generalmente alrededor de un área comercial que sea amigable para los peatones, en otras palabras, no en una pendiente pronunciada.
La calle Valencia de la Misión, la calle Chestnut de la Marina, la calle 24 de Noe Valley, la calle Haight y las calles de Hayes Valley son en su mayoría planas. La calle Fillmore de Pac Height está en una pendiente, pero estarás tan ocupado mirando escaparates que no notarás el esfuerzo. Por lo tanto, si solo te encuentras en un vecindario, encontrarás todo lo que necesitas en un solo lugar para pasear. Si desea caminar entre vecindarios, puede considerar botas de montaña.
2. Ciclismo
Foto: Anna Pavlyuchkova
San Francisco ha sido llamada una de las ciudades más amigables para las ciudades ciclistas del país. Hora punta en Market Street es un flujo interminable de bicicletas. La ciudad se ha esforzado por hacer que las carreteras sean más amigables para los ciclistas al agregar carriles para bicicletas verdes a lo largo de las carreteras principales, algunas de ellas separadas por pilones del resto del tráfico. Google Maps le mostrará una buena ruta en bicicleta, o puede consultar el mapa de la ciudad de los carriles para bicicletas aquí. También puede comprar un mapa de $ 4 para caminar / andar en bicicleta en SF Bike Coalition, o hacerse miembro y obtenerlo gratis.
Si no tiene su propia bicicleta, la opción de compartir bicicletas Ford GoBike tiene más de cien estaciones de bicicletas en SF, y vendrán más. Puede descargar la aplicación o usar una tarjeta Clipper (más sobre eso a continuación) para recoger la bicicleta, montarla y dejarla en otra estación de bicicletas. Y realmente quieren que lo deje tan pronto como termine de montar, por lo que la tarifa de $ 3 es solo para un viaje de 30 minutos. ($ 9.95 le ofrece viajes ilimitados de 30 minutos durante todo el día, y por $ 149 obtiene viajes ilimitados de 45 minutos durante todo el año).
Las estaciones Ford GoBike están agrupadas a lo largo de Market Street, Mission, Noe Valley, Nopa, Hayes Valley y Haight. No hay ninguno en el lado norte de la ciudad hasta ahora (tal vez porque allí es donde están los conductores de Tesla), por lo que si estaba planeando un viaje a través del puente Golden Gate o algún otro esfuerzo escénico, alquile en quioscos orientados al turismo como Parkwide Bike Rentals & Excursiones. Parkwide alquila en el Golden Gate Park o en el Marina Green, desde donde puedes viajar a lo largo de la bahía y sobre el puente. Las tarifas de alquiler comienzan en $ 32 / día y suben desde allí; con descuentos por reservar en línea.
Solo recuerda que en Bike vs. Car, Car gana. Así que tenga cuidado, informe a los automóviles si está girando, use una luz o al menos un reflector por la noche y ¡use ese casco!
3. Bicicletas con un impulso
Foto: Saltar bicicleta
JUMP comenzó a esparcir bicicletas eléctricas por las aceras de San Francisco en 2017. Las Jump Bikes tienen un GPS incorporado, por lo que puede usar su aplicación para encontrar dónde está, subir y dejarla en otro lugar. Son $ 2 por 30 minutos, y ese impulso eléctrico seguramente ayuda con esas malditas colinas.
4. Bus
Foto: Josh Wilburne
Los locales llaman a todos los autobuses y tranvías de SF "Muni", por el nombre de la agencia que los administra, la Agencia de Transporte Municipal de SF. Sin embargo, para nuestros propósitos, los dividiré aquí. Puedes distinguir los autobuses de los tranvías porque se ven como, bueno, autobuses, ya sean híbridos que funcionan con electricidad y biodiesel o autobuses eléctricos conectados a cables que pasan por encima. Y los autobuses no ruedan por las pistas de metal.
Busque nextbus.com o descargue la aplicación nextbus o Routesy. Routesy trabaja para CalTrain, BART y Muni. Las aplicaciones son más precisas que Google Maps si quieres saber cuándo llegará realmente tu autobús, ya que eventualmente los autobuses de Muni aparecerán, pero no siempre cuando los horarios lo indiquen. Para obtener más información sobre horarios y mapas, también puede consultar el sitio oficial de Muni aquí.
Puede pagar un boleto individual cuando se sube al autobús, pero su mejor opción puede ser comprar una Tarjeta Clipper por adelantado. Las tarifas de la tarjeta Clipper son más baratas que pagar en efectivo ($ 2.50 vs. $ 2.75 para adultos, y $ 1.25 vs. $ 1.35 para jóvenes y adultos mayores) y pueden usarse para todos los autobuses y tranvías de Muni, así como BART. Muni ofrece "Pasaportes de visitante" de 1, 3 o 7 días, pero no puede usarlos en BART.
Puede comprar tarjetas Clipper en cualquier farmacia de Walgreens y en muchos otros lugares, pero para obtener una tarjeta juvenil con descuento, deberá traer un pasaporte o certificado de nacimiento y comprarlo en una oficina de Clipper. Hay algunos en SF, así que busque ubicaciones en línea.
5. PresidiGo Shuttle
Desde el Embarcadero puede llegar al Presidio y moverse dentro del Presidio, en PresidiGo, un autobús de enlace gratuito pintado con bonitos motivos forestales.
6. Tranvías (tranvías y tren ligero)
Foto: Philip Base
Muni diferencia entre los tranvías y el tren ligero, que en realidad son todos tranvías. Los "tranvías" E y F corren a lo largo de la costa desde Fisherman's Wharf hasta el Ferry Building, y el E continúa hacia el estadio de béisbol AT&T Park. Desde el Ferry Building, el tranvía F-Market recorre Market Street hasta Castro. Utiliza autos históricos de todo el mundo. Es genial subir a un tranvía de 1928 que dice "Milán" al costado.
Los otros tranvías, J, K, L, M, N y T, forman el Tren Ligero de Muni, aunque los locales simplemente los llaman "Muni" o "la J", "la K", y así sucesivamente. Dada la opción entre un autobús y un tranvía, o ejem, "Tren ligero", tomaría el tranvía. Son mas rapidos. Las líneas se deslizan sobre el suelo en algunos puntos y todas corren por debajo de Market Street desde Embarcadero hasta Church Street, y puede transferirse a BART en cuatro de las estaciones de Market Street.
7. Teleféricos
Foto: Ragnar Vorel
Mientras San Francisco estaba ocupado eliminando gradualmente las últimas rutas de teleféricos a fines de la década de 1940, ciudadanos sentimentales intervinieron y lograron salvar tres de las líneas. Los teleféricos funcionan no más rápido que el cable subterráneo de 9, 5 mph al que están conectados, y cuestan la increíble cantidad de $ 7 por trayecto, por lo que son más populares entre los turistas que los locales. La línea Hyde-Powell te lleva a la ciudad desde Russian Hill y la línea California se dirige directamente al distrito financiero, por lo que si es a donde vas, son útiles y muy icónicos.
8. BART
Foto: Corey Angopian
Sin hablar de ese niño malcriado de los Simpson … BART significa Bay Area Rapid Transit, el metro que te lleva desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco hasta el centro de SF y por todo el Este de la Bahía, a Berkeley y Oakland y mucho más allá. BART no cubre tanto terreno dentro de SF como lo hacen los autobuses y tranvías, pero si BART está en su línea de viaje, tómelo. Es, con mucho, la forma más rápida de llegar del punto A al B, bajando desde el extremo sur de la Misión hasta el Embarcadero en menos de 10 minutos, por solo $ 2 con su Tarjeta Clipper (o $ 2.50 por un boleto BART que no sea Clipper). Además, los trenes vienen cada pocos minutos, y puede confiar en los horarios. También puede llevar su bicicleta a BART en la mayoría de las estaciones, lo que la convierte en una excelente manera de combinar algunas de estas opciones que no son para automóviles. Las estaciones Embarcadero, 24th Street y 16th Street son bastante seguras después de horas, ya que generalmente hay mucha gente alrededor. Sin embargo, no me bajaría en la estación BART del Centro Cívico a altas horas de la noche.
9. Cal-Train
Solo hay dos estaciones de Cal-Train en SF, en el centro y en Dogpatch, pero Cal-Train es una forma rápida y confiable de llegar a South Bay. Para los locales que trabajan en Silicon Valley que no se suben a los autobuses de Google o Facebook demasiado despreciados, CalTrain los lleva de San Francisco a Palo Alto en menos de una hora por $ 6 ($ 5.45 con esa astuta tarjeta Clipper) y pueden usar Wi -Fi en el camino. Hasta que Elon Musk presente su Hyper Loop, CalTrain es una de las mejores maneras de bajar la península.
10. carro
Foto: carro
Para las personas con una ruta establecida que viajan con frecuencia, Chariot es otra opción. Es como una gran camioneta / autobús pequeño (específicamente, un Ford Transit Wagon) que ha establecido rutas de conducción alrededor de San Francisco. Esto es realmente mejor para los residentes que trabajan, ya que los pases son mensuales, comenzando en $ 69 solo por las mañanas, $ 89 por viajes fuera de temporada alta y $ 119 por todos los viajes de acceso dentro de la ciudad.
11. Car Sharing
Si necesita llegar a un lugar que no sea fácilmente accesible en transporte público, hay muchas opciones para compartir el automóvil. Una vez que se une a ZipCar, puede acceder a sus vehículos por la ciudad, reservándolos en cualquier momento desde una semana hasta una hora de anticipación. Turo y Getaround te permiten alquilar autos a locales y, si vives en SF y tienes un auto, alquilas tu vehículo a otros cuando no lo estés usando.
12. Lyft
Para aquellos que lo saben, Lyft es la aplicación de automóvil a pedido elegida. Tal vez son las 2AM. Quizás acabas de perder el autobús. Pide un Lyft.
