Transporte
Cuando piensa en conducir por la autopista, con la ventana baja y la radio a todo volumen, probablemente no se imagina hacerlo en un Lada, un Trabant o un Mini (no escucharía la música por el sonido del motor, de todas formas). Sin embargo, estos autos, símbolos de los países en los que fueron diseñados o adoptados, son probablemente los vehículos más reconocibles del mundo. Algunos ahora pueden ser considerados como "los peores autos de la historia", pero eso no quita su genial estado de AF. Aquí están los siete autos más emblemáticos de todo el mundo y las historias detrás de su popularidad.
1. El Fiat 500, Italia
No hay nada más italiano por excelencia que recorrer las calles de Roma en un Fiat 500 (si puedes manejar la forma en que los romanos conducen, claro). El Fiat 500 Cinquecento fue desarrollado a partir de un modelo anterior llamado cariñosamente Topolino ("ratoncito") y fue diseñado para ser un automóvil pequeño y asequible para todos los italianos. El modelo original tenía solo nueve pies de largo, y no ha crecido mucho con los años. Lanzado en 1957, fue diseñado para adaptarse a las calles estrechas y sinuosas que son comunes en toda Italia. Ha pasado por muchas iteraciones a lo largo de los años, pero sigue siendo un automóvil popular, con más de 60, 000 Fiat 500 modernos vendidos en todo el mundo solo en el primer trimestre de 2018.
2. El Citroën 2CV, Francia
El Citroën 2CV fue la primera prueba de la libertad del automóvil en Francia después de la Segunda Guerra Mundial. Aunque el automóvil fue diseñado en 1939, según las especificaciones originales que incluían la capacidad de transportar "cuatro personas y 50 kg de papas o un demijohn de vino", no se lanzó al público hasta 1948. A pesar de su increíblemente animoso viaje, el automóvil Fue extremadamente popular. Era justo lo que la familia francesa promedio necesitaba, y su popularidad se expandió en todo el mundo, vendiendo en más de 40 países. Pregúntele a cualquier persona francesa nacida en los años cincuenta cuáles fueron sus padres o su primer automóvil y seguramente escuchará que el 2CV se menciona mucho. Si bien la producción finalizó en 1990, aún se pueden ver muchos de estos divertidos autos zumbando por Francia.
3. La Lada Niva, URSS / Rusia
La Lada Niva ("Niva" es ruso para "campo de cultivo") no ganará ningún premio por su belleza. Mejor descrito como una caja compacta sobre ruedas, fue diseñado en la década de 1970 para proporcionar un todoterreno automotriz barato. Tenía que ser lo suficientemente resistente para los agricultores que trabajan en los campos, pero lo suficientemente fuerte como para servir al proletariado urbano. A pesar de ser el blanco de los chistes universalmente, Lada Nivas ha logrado infiltrarse en la mayoría de los rincones del mundo y todavía están en producción hoy. Si desea tener su propia porción de la historia soviética, aún puede comprar un Lada Niva en Rusia o Alemania, o un modelo actualizado en los EE. UU., Pero tenga cuidado: dadas las múltiples plantas de fabricación de Lada en todo el mundo, es posible que no sea una construcción rusa azul.
4. The Mini, Reino Unido
El Mini siempre recuerda dos cosas: las Spice Girls y Mr. Bean. El Mini original fue producido por la British Motor Corporation y sus sucesores desde 1959 hasta 2000, después de lo cual, BMW se hizo cargo de la fabricación. Diseñado para ser económico debido a la crisis de Suez y el racionamiento de combustible, se lanzó originalmente como Morris Mini Minor. Debido a su pequeño tamaño y costo, el Mini (y sus diversas iteraciones anteriores a 2000) vendió 5.3 millones de unidades, lo que lo convierte en el automóvil británico más vendido de todos los tiempos. Si bien los Minis modernos deben poco a sus contrapartes anteriores, el Mini original es reconocido como un icono de diseño británico y se ha utilizado para publicitar todo, desde bolsitas de té hasta vuelos transatlánticos.
5. El Yugo, ex Yugoslavia
Foto: Yugotour / Facebook
Conocido con cariño como el peor automóvil de la historia, el Zastava Koral o Zastava 102, más conocido como Yugo, fue una abominación mal diseñada lanzada en el mundo por la ex República de Yugoslavia. Si bien fue popular en su territorio local después de su lanzamiento en 1980, tuvo menos éxito en el extranjero. A pesar de tener un precio de solo $ 3, 990 en su lanzamiento en Estados Unidos en 1986, las tensiones de la Guerra Fría y el terrible rendimiento del automóvil hicieron poco por aumentar su popularidad. Si te diriges a Serbia, podrías tener la suerte de ver uno en la calle, pero ¿por qué arriesgarte? Yugotour te da la oportunidad de navegar por Belgrado en tu propio Yugo para tu propia porción de Yugonostalgia.
6. El Volkswagen Beetle, México
El Beetle, un popular automóvil familiar diseñado en Alemania en la década de 1930, hizo su debut en México en un espectáculo de la industria alemana de 1954. La gente vino de todas partes para ver este pequeño y divertido auto redondo, y México quedó enganchado. Se compraron 50, 000 escarabajos en México durante el primer año después de su lanzamiento, y finalmente se produjeron en el país. Fácil de arreglar y divertido de conducir, los taxistas mexicanos adoptaron el Beetle como su vehículo oficial, conocido localmente como el "Vocho". Aunque los taxis Volkswagen Beetle se hicieron ilegales en la Ciudad de México hace seis años debido a su alta tasa de emisión, usted Todavía puede encontrarlos en las calles de ciudades mexicanas más pequeñas.
7. El Trabant, Alemania
Para los alemanes orientales, el Trabant era el automóvil que debía tener. No es que hubiera muchas opciones en el mercado. Al quedarse con una antigua fábrica de automóviles y la necesidad de suministrar a su gente automóviles rentables una vez que se levantó el Muro de Berlín, el gobierno de Alemania Oriental desarrolló el Trabant, y se abrió paso en la historia. Producido entre 1957 y 1990, el automóvil se fabricó con una mezcla única de materiales que incluyen trapos viejos y sucios de la URSS, fibra de algodón y plástico. Debido a la falta de competencia y disponibilidad, las familias esperaron años por un Trabi querido, incluso si el motor de dos tiempos tenía la mala costumbre de morir. Incluso con sus defectos automotrices, un Trabant sigue siendo un artículo de colección popular hasta el día de hoy.
