Viajes de lujo
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¿Siempre soñaste con tener tu propio velero y hacer el mejor viaje? Si ha descartado la idea como demasiado peligrosa, demasiado cara, demasiado difícil, eche otro vistazo.
LOS VELEROS CONJUREN LAS VISIONES MÁS ROMÁNTICAS. Ver sus siluetas al atardecer hace que sea fácil pensar en tirarlo todo y dirigirse a los confines de los mares extranjeros. Habrá aventuras extremas, nuevos descubrimientos y nadie a quien responder nunca más.
Sin embargo, la realidad es que un velero vale unas toneladas de fibra de vidrio y acero y debes tener algunas habilidades para operarlo. Deben responderse miles de preguntas antes de partir, pero la conclusión con la navegación es: simplemente tome la decisión.
Aquí están los cinco mejores consejos sobre navegación que he recogido de mi propia búsqueda interminable del estilo de vida perfecto.
1. Saber navegar no es obligatorio
Mi inmersión imprevista en el mundo de la navegación comenzó cuando me topé con una imagen pintada de colores en un papel de cuaderno. La imagen, publicada en un poste telefónico en Santa Mónica, era de un pequeño velero, muy parecido a lo que un niño crearía en la escuela primaria. Era solo el casco, pintado de rojo brillante, y una simple vela azul oscuro. Debajo estaban las palabras "EN VENTA".
Un incendio perdido se reavivó con ese encuentro casual y antes de darme cuenta, compré un velero de 25 'en eBay (2k) y conduje a los rincones más remotos de Baja, México, para aprender cómo navegarlo, solo yo, un pequeño bote y un capitán salado.
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Esencialmente, puse el carro delante del caballo y dejé que mi abrumadora sed de aventura sacara lo mejor de mí. Barco primero. Lecciones después. ¿A quien le importa? Simplemente hice un poco de investigación en línea y encontré un curso de cinco días que ofrecía un programa certificado de navegación de los EE. UU., Uno en el que pasaba toda la semana en el agua, no en un aula tapada mirando imágenes de nudos.
Pensé que al final de la semana podría navegar, con una tripulación, de manera bastante eficiente. En cambio, para el final del día 1, ya estaba entregando la cosa: virar, morder, correr las velas, entrar y salir del puerto, y vivir y respirar las puntas de la vela al ritmo del puro agotamiento.
Fui a las entrañas de Baja como un novato completo y regresé rompiendo por la carretera 1 seguro de que cuando era el momento adecuado: aquí vengo aguas tropicales.
2. Eventualmente, las campanas y los silbatos son importantes
Cuando estás mirando tu primer bote, es común que te envuelvan en "¿Qué tipo de barco puedo conseguir por nada?" Ese fue mi MO para mi primer bote (que vendí debido a la reubicación), pero para mi segundo bote, Quería actualizaciones. Entonces, después de que obtuve una pequeña ganancia inesperada de dinero de un programa de televisión en el que acababa de trabajar, compré un C&C de 30 pies por capricho y de la nada, volví al negocio.
Lo básico ya estaba en su lugar: refrigeración, radio USB, vela enrollable, configuración de una sola mano, pero para mí, se trataba de vanidad y comodidad. Pasé el verano trabajando en el bote, instalando un sistema estéreo de primer nivel con parlantes de cabina e incorporados a la cabina principal; reemplazando líneas de muelle y limpiando mis defensas viscosas.
Hice que un amigo recuperara todos los cojines interiores y hiciera cortinas temáticas tropicales; Pedí nuevos cojines de cabina; y configuré un sistema GPS de primera línea con imágenes satelitales de alta resolución completas, un práctico buscador de peces y mi favorito, una tarjeta g2 Vision (imagine fotos aéreas en color de puertos deportivos desconocidos y una perspectiva 3D de mapas).
Al final, todos estos golpes ayudaron cuando quería vender el bote en pleno invierno. Realmente recuperé mi dinero y algo más … además se vendió casi al segundo que salió al mercado.
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3. El agua puede ser un lugar realmente aterrador, o no
En realidad no puedo nadar. Claro, puedo remar con los perros y puedo moverlo bajo el agua con los mejores, pero en cuanto a nadar con las manos en alto, no soy un campeón.
Una razón por la que compré un bote fue para superar mi miedo al agua. Lo que aprendí lentamente durante la temporada de navegación de Chicago fue que cuanto más te encuentras en el agua, más cómodo te sientes.
En poco tiempo, me estaba zambulléndome de la proa, poniéndome equipo de snorkel y navegando por el fondo del bote (mientras estaba en el medio del lago Michigan, eso sí) solo para sentir sus suaves líneas y buscar imperfecciones. Me hice amiga de todas las pequeñas criaturas que llamaron a mi bote a casa (pájaros hambrientos y billones de arañas en su mayoría), y cuando terminaban los veranos, era el dueño de mi pequeño dominio del agua.
4. Espere una profunda envidia de todos sus conocidos
Comparta con cualquiera que tenga un velero y sucederá lo mismo: ojos muy abiertos, boca abierta, celos locos. La gente piensa que tienes que ser cargado o un capitán maestro, pero no es así. Se trata de reunir un gran montón de coraje.
Se trata de reunir un gran montón de coraje.
La navegación se convierte en diversión en el agua una vez que aprende a leer el viento y ubica las velas en función de esa lectura. Un par de clases con un instructor (en su propio barco) son la clave para sentirse cómodo con lo que acaba de hacer (dejó caer 10k en un trozo de fibra de vidrio) y una vez que se familiarice con la navegación, es fácil obtener un La fiesta comenzó.
Todo el mundo quiere aprender a navegar y he tenido amigos que son novicios completos que se dirigen a aguas agitadas y una vez que les di un breve tutorial, prácticamente tenían el timón. Cuando muestras confianza, ganan experiencia y, al final, todos se sienten como un rudo.
Foto de Fordy
También toqué mi vena ecológica y compré un motor eléctrico para mi bote. Yo y mis amigos cargaríamos los Cuba Libres y pasearíamos silenciosamente por el puerto deportivo espiando las configuraciones de otras personas.
Es casi una garantía de que cualquiera que saque a navegar (o curricán) terminará el día lleno de bebidas fuertes y proclamará: "¡Estoy comprando un bote!" Mira, a veces ni siquiera tienes que sacar el bote de el deslizamiento para encender la pasión.
5. El dinero se vuelve líquido en el mundo de la navegación
Raro es el barco que se compra y luego está listo para partir. E, incluso si se encuentra con uno, es más fácil dejarse caer en Westmarine por un pequeño rayo de $ 2 y salir dos horas más tarde con $ 500 en golosinas.
Los costos se suman rápidamente cuando hay mecánicas que pagar, tarifas de alquiler para alquilar, lecciones de navegación para tomar (lecciones privadas de $ 75 / hora), dispositivos para mantenerse al día, cambios de aceite para mantener, tanques de gasolina para llenar, provisiones para mantener paneles solares surtidos para instalar, suscripciones para pagar y una letanía de otras cosas que desea hacer una vez que tenga un barco.
Pero esa es la belleza de todo … no tienes que hacer nada. De hecho, para navegar, todo lo que necesita es una embarcación resistente y el viento. El resto es solo una alegría trepidante. Las cosas que te hacen sentir vivo y en contacto con el mundo.
Nota: Si desea obtener experiencia práctica antes de gastar un centavo, consulte la sección de búsqueda de personal en Floatplan.com. Podrías enfrentarte a la tripulación en el Pacífico Sur por algún otro tonto que dejó sus ahorros de toda la vida en un bote, ¡GRATIS!
Conexión comunitaria
Junto con Misty, varios miembros de la comunidad Matador navegan, algunos solo por diversión y otros profesionalmente. Ross tiene un blog genial sobre navegar en la Bahía de San Francisco con Doug, quien, como Misty, acaba de comprar un barco sin conocimiento previo de navegación y ¡lo hizo! Cody, un marinero profesional, los ayudó a aumentar sus curvas de aprendizaje.
Finalmente, Darcey Maher es un capitán profesional de marinero / barco, y autor del artículo del Cuaderno del viajero Cómo convertirse en un capitán de barco, que tiene algunos recursos adicionales excelentes para las personas interesadas en obtener tiempo para tomar agua.
