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Es posible que Y2K haya pasado sin incidentes, pero este evento del 6 de abril de 2019 podría estar a la altura de las expectativas. Los expertos en ciberseguridad y comunicaciones advierten que un error informático podría provocar el mal funcionamiento de los sistemas GPS en todo el mundo. El problema podría afectar a todos aquellos que usan un GPS para obtener el Tiempo Universal Coordinado (UTC), incluidos los mercados financieros, las compañías generadoras de energía, los servicios de emergencia, los sistemas de control industrial y potencialmente incluso los sistemas de navegación de aeronaves y barcos.
El UTC en dispositivos GPS se reinicia a las 1024 semanas (19.7 semanas en tiempo de GPS) y ese día de reinversión es el 6 de abril de 2019. En ese día, el UTC podría retroceder 20 años y, por lo tanto, proporcionar un UTC poco confiable.
Bill Malik, vicepresidente de la firma de seguridad de datos y ciberseguridad Trend Micro, explicó a Tom's Guide: “Los puertos cargan y descargan contenedores automáticamente, utilizando el GPS para guiar las grúas. Los sistemas de seguridad pública incorporan sistemas GPS, al igual que los sistemas de monitoreo de tráfico para puentes ". Agregó:" No voy a volar el 6 de abril ".
El gobierno de los EE. UU. Incluso emitió una nota de advertencia sobre los riesgos potenciales del uso de dispositivos GPS que no cumplen con el último IS-GPS-200 y proporcionan UTC. El memorándum explica que "no todas las implementaciones de los fabricantes manejan correctamente el rollover WN del 6 de abril de 2019. Además, algunas implementaciones de fabricantes interpretan el parámetro WN en relación con una fecha distinta del 5 de enero de 1980. Estos dispositivos no deberían verse afectados por la reinversión de WN el 6 de abril de 2019, pero pueden experimentar un evento de reinversión similar en una fecha futura ".
De manera tranquilizadora, el experto Greg Milner, autor de Pinpoint: How GPS is Changing Technology, Culture and Our Minds (2017), le dijo a Tom's Guide que “no debería haber muchos problemas. Eso incluye receptores de grado aeronáutico”. Para que pueda seguir viajando, siempre y cuando no salte en un avión de pasajeros viejo, o en un avión privado o de carga, que se cree que son vulnerables al error debido a los sistemas de gestión de vuelo más antiguos..
H / T: El espejo
