Anonim

Viaje

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Foto: austrini

Las fuerzas del mercado global serán condenadas; el tiempo no podría ser mejor para atravesar los 48 inferiores en busca de los fantasmas de Kerouac y Cassidy.


Cuando me gradué de la universidad
, quebrado, con una gran necesidad de una aventura, y con poco en forma de plan o compromiso, decidí emprender solo en el camino largo y abierto.

Salir solo a la carretera y conducir miles de millas era algo que siempre quise hacer; Simplemente no sabía cuándo iba a hacerlo … hasta que los precios de la gasolina cayeron a la marca de $ 1.75 por galón.

No es que me importe la compañía, pero hay una liberación no reconocida sobre la capacidad de detenerse y seguir por su propia cuenta. Coma palo tras palo de carne seca. Acumula una pila de paquetes de ketchup en el asiento del pasajero. Pare para tomar un café a las 10 PM. Disfruta de una hermosa vista. Escucha la música de mi elección. Conduzca el límite de velocidad de mi elección a través de la pradera de Kansas.

Foto: Nicholas T

El camino: no hay una manera verdaderamente precisa o poética para describir el surrealismo de soltarse a 85 millas por hora por una carretera interestatal pavimentada y pintada de 2, 100 millas de largo. Cuando conduces solo, existes en tus propios términos mientras tomas en cuenta las condiciones de la carretera y los factores psicológicos, como la capacidad de encontrar auto-diversión mientras conduces el recorrido de 400 millas a través de Kansas o Nebraska o Texas o las Dakotas.

El tiempo adquiere un significado temporal y la distancia se convierte en la única forma de calcular su progreso. Apague la música, explore el horizonte y conduzca … escuche el pulso y el zumbido de los cilindros mezclarse con los sutiles tonos armónicos de ruido blanco cuando las ruedas conducen en diferentes condiciones: puentes, túneles, carreteras de losas de concreto, asfalto pavimentado, pasando camiones, rejas y otras variaciones que hacen la mejor banda sonora de la carretera.

Cuando Kansas City o Chicago o el arco sobre St. Louis se eleva sobre 8 carriles de gloria en la carretera después de la monotonía de los campos y granjas y paradas de camiones y plazas de viaje del Medio Oeste, envía un pulso eléctrico a través de las venas. La urgencia es conducir más rápido, incluso en tráfico pesado.

Al pasar las vallas publicitarias, adquieres instintos de halcón para la siguiente ciudad a lo largo de la ruta, el próximo despegue para una meada o una taza de café tibio o una atracción peculiar y divertida en la carretera. Estos se convierten en instintos primitivos para los viajeros de carretera. Después de todo, ¿a quién no le atrae la pura curiosidad sobre los reclamos del armadillo más grande del mundo, un parque de dinosaurios de plástico de réplica, un Palacio de Maíz, un emporio de botas de vaquero o un pozo de víboras exóticas de América del Sur?

Foto: ljcybergal

Largas millas en la carretera y todo ese tiempo para la autorreflexión tienen la tendencia de adormecerlo con melancolía. Hay tiempo suficiente para estudiar las matrículas o pensar en pasatiempos no perseguidos, amistades o relaciones perdidas, aquellos que nunca dejaron su ciudad natal, mortalidad, libros nunca leídos, extraños nunca conocidos, un proyecto nunca comenzó.

Quizás aún mejor es cómo todo ese tiempo de reflexión puede llevarte a la nada zen que coexiste con la atención plena de la conducción. Hay un balance enloquecedor para pasar días a la vez en movimiento; La línea blanca punteada por la carretera dividida se difumina con el resplandor espejado de fósforo de las luces traseras rojas de los tractores.

Sin embargo, su existencia como un ser social puede ser fácilmente recuperada por la noche, mientras cena en casas de ruta sin nombre o se levanta a la 1 de la mañana con el empleado de la recepción en un Econolodge sin carácter y luego se dirige al bar con poca luz. brinde por un Budweiser barato con camioneros y hable de deportes con los cansados ​​de la carretera, que también pueden estar llenos de historias de carretera convincentes e historias de romance interestatal.

Foto: cloudsoup

Esto es realmente lo mejor de la conducción en carretera en solitario: exprime las tendencias xenófobas de uno a través de kilómetros de reexaminación.

Finalmente, uno llega a un destino. Los conductores de camiones de larga distancia caen en un punto de entrega e incluso la aventura de Kerouac llegó a un punto de mira hacia el oeste al atardecer, soñando con America the Brave y lamentablemente recordando el cruce del continente.

El automóvil está estacionado, las puertas están cerradas y, con suerte, llega con seguridad a lo largo de muchos kilómetros recorridos. El cerebro palpita, pensando que todavía está en movimiento, como un viaje de hongos psilocibina en un concierto de Grateful Dead. Vale la pena una sonrisa torcida, solo por el puro placer de conocer el logro de cubrir una distancia significativa en los propios términos.

¿Por qué los estadounidenses insisten en conducir cuando tenemos Amtrak y vuelos económicos, baratos y sin carácter de costa a costa? Porque la autopista como simbolismo es un monumento funcional a los ideales jeffersonianos de "vida, libertad y búsqueda de la felicidad".

Las autopistas son un testimonio de la igualdad en la democracia, lo que permite a cualquier persona con la capacidad de ser móvil acceder a cielos hermosos y espaciosos y olas de grano de ámbar, lo que le da al refrán Woody Guthrie de "Esta tierra fue hecha para ti y para mí" un significado verdaderamente único.