Deportes de invierno
Este es el episodio 2 de una serie exclusiva de 5 partes, presentada por Caldwell Collections y Matador Network. Aprende más.
Mientras mi hermano Yancy y yo sacamos nuestra caravana de 15 pulgadas de polvo fresco en Rogers Pass, BC, nos preguntamos por qué íbamos a abandonar este paraíso nevado. Pero nos habíamos comprometido a dirigirnos hacia el norte a través del Parque Nacional Banff, a través del Yukón y hacia Alaska. Después de una gran temporada de invierno en casa en Idaho, esta fue la segunda vez que tuvimos problemas con una partida. Es difícil imaginar dejar nieve tan fresca con solo esperanzas lejanas de que las estrellas puedan alinearse para un exitoso viaje a Alaska. Pero con Arctic Man, Tailgate Alaska y más tiempo libre para filmar en Haines delante de nosotros, volvimos a enfocar nuestros ojos en el premio y nos aseguramos de que valdría la pena el viaje.
Solo prepararse para apretar el gatillo en un viaje de invierno por la carretera Alaska-Canadá es una hazaña en sí misma. La ruta de 3.500 millas serpentea a través de la enorme banda de tierra escarpada que es Columbia Británica y el Yukón. Las malas condiciones de la carretera pueden convertir rápidamente el impulso de cinco días en Valdez, AK, en unas pocas semanas. Las carreteras se cerrarán, los ejes pueden romperse y los apagones pueden hacer que viajar con una gran caravana y un remolque sea casi imposible. Enormes baches, heladas escondidas y rincones helados se convirtieron en nuestros principales enemigos mientras avanzábamos lentamente por el ALCAN en nuestro camino hacia Valdez.
Preparamos bien nuestra configuración de camión-camper-remolque y no tuvimos grandes contratiempos a pesar de las condiciones de tormenta de nieve durante casi la mitad del viaje. Por capricho de la Madre Naturaleza acampamos en Liard River Hot Springs, cerca de Muncho Lake, BC, para esperar una tormenta y evitar el riesgo de golpear a un búfalo mientras viaja por la noche. El agua caliente se sentía tan bien después de varias noches largas y frías en la caravana. Los templos cayeron a 30 en Whitehorse, Yukon, y el aire nos picó la cara mientras dormíamos.
Después de cinco días de conducción, se obtiene una nueva perspectiva sobre cuán grande es en realidad América del Norte y cuán enormemente deshabitada está la tundra y la taiga del norte. Este desierto congelado constituye el 27% de los bosques del mundo y está plagado de coníferas atrofiadas, parecidas al Dr. Seuss, de cinco pies de altura pero más de 100 años, que se extienden desde Canadá hasta Rusia y Escandinavia. Después de otra puesta de sol alpenglow, y con la aurora boreal iluminando el cielo, finalmente vimos el letrero de la frontera ALASKAN. Unos 5 segundos más tarde, y estábamos en la recta final de Valdez.
Palabras y fotos de Wyatt Caldwell; video de Yancy Caldwell.
En nuestra primera mañana del viaje en coche de ALCAN, nos despertamos hasta 15 pulgadas en Rogers Pass, BC. Aquí está Yancy disfrutando de la vista de la tormenta de nieve en el valle antes de viajar en polvo hasta la puerta de la caravana.
Las condiciones cambiaron a cielos bulebird después de la tormenta aplastante, arrojando luz sobre el Parque Nacional Banff mientras nos dirigíamos hacia el norte.
Buffalo se alinea en la autopista ALCAN mientras pastan en arbustos, el sol se ha derretido. ¡No parecía importarles que fueran obstáculos de 2, 000 lb en el medio del camino!
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