Vida expatriada
1. Estacionamiento de guerrilla y el escondite de motos pre-surf
Tengo que agrupar a estos dos porque son codependientes. El acceso a algunos de los mejores saltos de surf significa estacionar en terrenos privados. Guerilla Park, y las capuchas locales harán que el candado de tu asiento se levante más rápido de lo que puedes decir, "Hola, señor". Después de tres meses de recibir monedas de cinco centavos, literalmente, para cada necesidad humana imaginable, traté de subvertir la tarifa de estacionamiento en Way Jambu ocultando mi moto en un grupo de palmeras. Regresé con las extremidades de Gumby y hambrienta de las olas espeluznantes para encontrar mis neumáticos cortados y el compartimento debajo del asiento liberado de mis lentes polarizados. El precio de la protección / extorsión: 5.000 IDR (unos 40 centavos de dólar). Lección aprendida; cumplir con los lugareños y pagar por la protección.
2. Marinar en el campamento de surf
El Mandiri Beach Club sirve tres comidas gigantes al día, ofrece wifi ilimitado y televisión por cable con "todos los canales de películas y deportes", una mesa de billar, un mini parque de patinaje de concreto y toda el agua filtrada / Bintang que puedes beber. Para aumentar aún más la calma potencial en la apatía, una prueba de surf es un giro de cuello desde su hamaca. No te moverás de tu campamento.
“¿Fue Lampung un plato local? ¿O fue ese pequeño pueblo por el que pasamos cuando el conductor nos recogió del aeropuerto? Lo que sea. Agrégame otro Anker, rocío.
3. Daredevil niños de la aldea de cinco años en el viaje de surf de la mañana
El bolsillo de Sumatra marcado como “caminos” está lleno de ganado, motos frenéticas, camiones de carga precariamente sobrecargados y furgonetas de taxis que aceleran a toda velocidad. Al principio, los aldeanos en tránsito de cinco años parecían un buen deporte. Pero dele a un niño que agita las patas un gesto de reciprocidad, y todos los locales menores de 16 años se lanzarán a la carretera, arriesgando la vida y las extremidades para hacer contacto.
4. Fumar potentes cigarrillos kretek que se rompen, crujen y explotan
Comenzó con Marlboro Light Menthol después de un par de cervezas en Bali. En una semana, había comprado un paquete en el warung local. Cuando mis viajes me llevaron a Sumatra, me había convertido en un hábito olvidado por mucho tiempo. Un hábito que contrasta enormemente la cantidad de esfuerzo cardiovascular necesario para pasar la mayor parte de mi día luchando contra las corrientes y esquivando las series de limpieza. Cuando le pregunté a mi propietario de losmen en Lagundri Bay si podía quemar a uno de sus kreteks, él dijo: “Noooo. No para ti. Demasiado fuerte. Pufaw, pensé. Fumé clavo en la secundaria. No importa que un Dji Sam Soe ("234"), la marca del propietario, tenga 39 mg de alquitrán y 2, 3 mg de nicotina por barra. (Un Marlboro Red tiene 12 mg de alquitrán y 1 mg de nicotina).
Para empeorar las cosas, un tercio de la mezcla de kretek está hecha de clavos, lo que tiene un efecto adormecedor en el esófago, y las puntas se sumergen en azúcar, arce y regaliz, una combinación que ayuda a facilitar el cóctel químico a través de los bronquios., en los alvéolos en expansión y absorbido en los capilares indefensos donde la nicotina pasa al torrente sanguíneo con suficiente potencia para hacer que el presidente de Philip Morris se vuelva verde, una condición que experimenté después de que un policía retirado en Jenny's Right me ofreció un Djarum Black. Además: todos los viajeros son delegados de su país, y ninguna cultura popular carece de un simulacro de los Estados Unidos.
5. Vestimenta deportiva "minimalista" mientras me desgarro en mi moto en ruinas
Cuando alquilé mi primera moto en Tailandia, usaba zapatos, medias, jeans, una camisa de manga larga debajo de una cazadora y un casco bien ajustado. Avance rápido hasta 5 meses después en el suroeste de Sumatra. Mi atuendo de moto se ha vuelto reductor: un par de pantalones cortos y una camiseta (a veces). Cepcep en Jenny's Surf Camp no me ofreció un casco y no pedí uno. Mi irresponsabilidad no termina ahí. En el vehículo faltaban los siguientes elementos: espejos laterales, rejilla de surf, bocina, intermitentes, luces delanteras y traseras, y una llave (dos cables ocultos debajo de la rueda delantera arrancaron y mataron el motor). Tuve que afrontar un viaje de tres horas a Krui y regresar cuatro días seguidos para negociar el reemplazo de la tarjeta de débito que había dejado en un cajero automático en Kuta, Bali. Imagine a un occidental con poca ropa saliendo de la sucursal local de BRI y conectando en caliente una motocicleta que parece que apenas ha sobrevivido a una persecución a alta velocidad. Básicamente, el sueño húmedo de un policía.
Además, considere el riesgo de lesiones permanentes, daños cerebrales o muerte que alteran la mente. Las leyes de cascos se aplican mal en toda Indonesia. La cifra nacional de muertes relacionadas con la carretera notoriamente subestimada para 2010 es de 31, 234, al menos tres personas por hora. Los más afortunados obtienen un viaje en helicóptero de $ 25, 000 a Singapur atado a una camilla, y la mayoría de los seguros de viaje no tienen validez en circunstancias negligentes.
Recuerda: los zombis no surfean.
