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SI HA PASADO CUALQUIER MOMENTO en la ciudad de Nueva York, probablemente haya montado el tren L. El tren, que viaja desde el lado oeste del Bajo Manhattan hasta Brooklyn, es un importante centro de cercanías para cualquiera que intente interponerse entre los dos distritos. Durante el huracán Sandy, hace unos años, uno de los túneles debajo del East River, el Canarsie Tube, se inundó de agua salada y sufrió daños graves.
La Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York (MTA) ha estado en el proceso de reparar lentamente todos los daños del huracán Sandy. Otro túnel, el tubo Montague del tren R, también sufrió daños debido a las inundaciones durante la tormenta y tuvo que cerrarse durante 13 meses durante las reparaciones. Ahora, la MTA está considerando cerrar el túnel del tren L que conecta Manhattan y Brooklyn por hasta tres años para reparar completamente el daño de la tormenta.
Si bien las reparaciones no le costarán nada a los neoyorquinos, ya que están cubiertos por fondos federales, la interrupción potencial para los viajeros de la ciudad es enorme. En cualquier día de la semana, 300, 000 personas viajan en el tren L en Nueva York, por lo que es una de las rutas más transitadas de la ciudad. El Canarsie Tube tiene dos túneles separados, uno con destino a Manhattan y otro a Brooklyn, y la MTA espera que las reparaciones demoren tres años. Por lo tanto, pueden cerrar un túnel a la vez y hacer que todo el proceso sea un poco menos doloroso y un poco más lento, o pueden cerrar todo el tubo a la vez, haciendo que el proceso sea extremadamente doloroso pero un poco más rápido.
"Desafortunadamente, todos sabíamos que este día llegaría finalmente a la línea Canarsie, porque este es, una vez más, el legado de Sandy", dijo el Director de Transporte de la Asociación del Plan Regional, Richard Barone. “Realmente depende de qué tan rápido se requiera el MTA para hacer el trabajo versus la gravedad del cierre. Entonces, si pueden hacerlo en un año, pero tienen que cerrar ambos túneles, es una cosa. Si les lleva tres o cuatro años hacerlo, y tienen que alternar el cierre de los túneles, tienes que preguntarte, ¿cuál es mejor? ¿Es mejor hacerlo más rápido pero con una interrupción masiva? ¿Es posible hacer eso? ¿Hay alguna otra alternativa que estas personas puedan tomar para llegar a Manhattan por trabajo?
La decisión sobre si cerrar el tubo aún no se ha tomado, pero el gobernador de Nueva York, Cuomo, acaba de anunciar la semana pasada que la MTA cerrará 30 estaciones para facilitar las reparaciones. Es un proyecto masivo, y probablemente será un fastidio para los neoyorquinos, pase lo que pase.
