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Foto principal: Ferdinand Reus; Foto: dno1967
Es un ejemplo clásico de los problemas que a menudo socavan las soluciones gubernamentales: abordar un problema y crear otro.
El programa Cash for Clunkers del presidente Obama (oficialmente llamado CARS: el Sistema de reembolso de subsidios para automóviles) se renovó esta semana a pesar de las quejas de algunos legisladores que ven el programa como otro esquema demócrata loco para apuntalar la economía sibilante.
El programa, según un sitio web oficial del gobierno:
"… ayuda a los consumidores a comprar o arrendar un vehículo más ecológico de un concesionario participante cuando intercambian un automóvil o camión con menor consumo de combustible. El programa está diseñado para energizar la economía; impulsar las ventas de automóviles y poner vehículos más seguros, más limpios y más eficientes en combustible en las carreteras de la nación ".
CARS se lanzó con suficiente dinero, según creía el Congreso, hasta octubre; sin embargo, el programa de reembolso ha demostrado ser tan popular que dentro de los seis días posteriores a su lanzamiento, estaba claro que se necesitaría más dinero.
Aparentemente, Estados Unidos tiene muchos chatarreros en el camino.
Pero no es el único país con un programa Cash for Clunkers.
En un artículo reciente en The New York Times, el periodista Carter Dougherty explicó que Francia, España y Austria tienen programas similares, al igual que Alemania, donde el esquema Cash for Clunkers puede causar más problemas de los que resuelve.
Dougherty informa que, a diferencia de los EE. UU., Donde se incluyó una disposición para evitar que revendedores sin escrúpulos reventaran los clunkers, los clunkers intercambiados por alemanes no están simplemente siendo reciclados … están entrando en un creciente mercado negro que envía los vehículos a África y Europa del Este.
"¡Genial!", Te puedes decir a ti mismo.
Pero espere un segundo … los motivos ambientales detrás de los programas Cash for Clunkers, tanto en los EE. UU. Como en el extranjero, son conseguir vehículos viejos que no sean eficientes en combustible y que sean contaminantes serios fuera de la carretera. Completamente. La idea no era simplemente ponerlos en el camino de otra persona, y ahí está el problema.
Al enviar a los chatarreros a África o al conducirlos a través de las fronteras occidentales / orientales de Europa, algunos hábiles empresarios están ganando dinero rápido (y ciertamente más de lo que podrían hacer al reciclar la chatarra del automóvil: los programas Cash for Clunkers han tenido el efecto no deseado) de causar una fuerte disminución en el valor de la chatarra de metal, ya que el mercado estaba saturado con los desechos reciclables).
Pero también están aumentando los problemas ambientales y de salud en otros países, exacerbando la división entre el mundo "desarrollado" y el mundo "en desarrollo".
Desafortunadamente, el artículo de Dougherty no ofrece indicios de si el gobierno alemán está buscando formas de reorganizar su programa Cash for Clunkers para poder controlar el problema.
Conexión comunitaria:
Además de los automóviles, Occidente exporta sus desechos electrónicos a los países en desarrollo. Lea sobre El problema con los desechos electrónicos aquí.
