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Bluefin no es el nombre del último modelo de Mitsubishi que sale de la línea de ensamblaje. Es el plan de negocios de respaldo de la compañía.
Atún rojo en un mercado de Tokio. Foto: Stewart
¿En la industria automotriz y buscando trabajo? Prueba Mitsubishi; podrían estar contratando.
Pero no están buscando diseñadores, trabajadores de ensamblaje o vendedores de automóviles; Son los pescadores comerciales.
The Independent informa que Mitsubishi, preocupado por su futuro en la industria automotriz, se está moviendo hacia un mercado secundario: la pesca de atún rojo.
Según el artículo y el documental que se lanzará próximamente, "The End of the Line", Mitsubishi es responsable de suministrar casi el 40% del atún del mundo. La propia empresa dijo a The Independent que "maneja entre el 35% y el 40% del atún rojo del Atlántico y el Mediterráneo importados a Japón …".
La medida es una estrategia comercial brillante. Aunque el precio de mercado del atún se derrumbó en diciembre pasado, los analistas económicos predicen que el precio comenzará a aumentar exponencialmente a medida que la disponibilidad de atún, como con muchas otras especies de peces, se vuelve cada vez más limitada. Mitsubishi, que ha estado congelando gran parte de su suministro, podrá liberar el pescado a la demanda en un mercado listo para pagar un buen precio por el manjar.
Si bien Mitsubishi parece estar seguro de obtener una buena ganancia a largo plazo, ya está evitando las críticas de los ambientalistas que acusan a la compañía de contribuir a los peligros de la sobrepesca.
Para obtener más información sobre la sobrepesca, visite la descripción general de Greenpeace sobre este problema. Y para obtener más información sobre cómo puede asegurarse de que sus prácticas de compra de mariscos no contribuyan al problema, consulte esta útil guía del Instituto Blue Ocean.
Y si está interesado en ver "The End of the Line", aquí está el avance. La película se estrena el 8 de junio de 2009, Día Mundial de los Océanos:
