Estilo de vida
Foto por mtsofan
Los aventureros han dado vueltas alrededor de la Tierra en todo tipo de bicicletas. Joff Summerfield se encuentra actualmente en este tercer intento de recorrer el mundo por un centavo. El propio Tim Patterson de Matador prefiere pedalear en una bicicleta plegable con ruedas de 20 pulgadas, mochila atada a la parte posterior.
Si bien reconoce que las posibilidades son infinitas, lo que sigue es un resumen de la sabiduría convencional para seleccionar una bicicleta de turismo:
Modelos
La mayoría de las bicicletas se pueden dividir en dos grupos: montaña y carretera. Las bicicletas de montaña están diseñadas para andar en todo terreno, bicicletas de carretera para eso: la carretera.
Montaña: en general, es más fácil equipar bicicletas de montaña para viajar. Fomentan una postura de conducción erguida más cómoda, acomodan llantas gruesas, vienen con un engranaje bajo para sudar colinas y resisten mejor el abuso.
Los turistas en áreas que carecen de caminos pavimentados prefieren las bicicletas de montaña. Además de su robustez general, la mayoría de las bicicletas de montaña tienen horquillas de suspensión delantera para absorber el impacto del terreno lleno de baches.
Las bicicletas de carretera están diseñadas para ser rápidas y ágiles. Solo se ajustan a neumáticos delgados y no están construidos para soportar el peso de una carga de turismo. Además, los engranajes de las bicicletas de carretera son demasiado altos para muchos excursionistas.
Para aquellos seriamente interesados en cicloturismo, vale la pena buscar algunos modelos de turismo dedicados. Estos combinan características de bicicletas de montaña y de carretera, junto con otras especialmente creadas para la tarea de viajar.
Al igual que las bicicletas de montaña, los modelos específicos para giras se adaptan a neumáticos y guardabarros más grandes, sientan a los ciclistas más erguidos y están diseñados para soportar el duro y la caída. Al igual que las bicicletas de carretera, a menudo vienen con manubrios abatibles para aumentar las opciones de posición de las manos y no tienen suspensión delantera.
Desafortunadamente, estas bicicletas son mucho más difíciles de encontrar que sus primos más populares, especialmente en los EE. UU., Donde la gira aún no ha despegado. Trek's 520 y Cannondale's T1 / T2 son los dos modelos específicos de turismo más conocidos del hemisferio occidental.
foto de mundo mágico
Material
Para viajar, sus dos opciones serán de acero o aluminio. El titanio puede aparecer ocasionalmente, con mayor frecuencia en tándems y reclinables, pero el uso de este metal ultraduradero y liviano aumentará el costo.
Las bicicletas de carretera de alta gama cuentan con cuadros de fibra de carbono para reducir su peso. Este material no es apto para giras, ya que es más débil que el metal y podría desmoronarse bajo el peso de las rejillas y las alforjas.
El debate entre acero y aluminio es acalorado entre los turistas. Si bien el acero es más pesado y susceptible a la oxidación, la opinión popular dice que lo hace más suave. Sheldon Brown hace un buen trabajo al desacreditar esta afirmación, pero según una encuesta en crazyguyonabike.com, el 79% de los turistas prefieren los marcos de acero.
Geometría
Cuando se trata de comodidad, la geometría de un marco es probablemente más importante que su material. La geometría se refiere a las relaciones entre las diferentes longitudes de tubo que componen el marco.
Los cuadros específicos para giras tienen una distancia entre ejes más larga; La distancia lineal entre las dos ruedas es mayor que la de las bicicletas tradicionales. Las vainas más largas y una horquilla inclinada lo hacen posible, con los resultados de mayor estabilidad y comodidad.
foto por cincinnato
Otra cosa a tener en cuenta en un cuadro es el espacio libre de la rueda. Desea suficiente espacio para al menos un neumático de 32 mm (probablemente uno de 35 o más), más un guardabarros.
Como con cualquier bicicleta, es importante obtener un cuadro que se ajuste correctamente. Explore las teorías interminables sobre el tema aquí, o simplemente pregúntele a un profesional.
Características del marco de gira
Una bicicleta de gira tiene que funcionar: maneje bien bajo carga, soporte de bastidores y maletas delanteras y traseras, y posea una transmisión en la que pueda confiar día tras día.
Usted sabe que una bicicleta se diseñó teniendo en cuenta las giras si tiene ojales (agujeros roscados) en las punteras traseras, los soportes del asiento y la horquilla. Estos representan la forma más fácil de montar bastidores traseros y delanteros en la bicicleta. La instalación de la mayoría de los guardabarros también requiere ojales especiales en el marco.
Si la bicicleta de tus sueños no tiene los ojales, no te desesperes. Las bicicletas de montaña con suspensión delantera, por ejemplo, no van a tener ojales en la horquilla. Hay formas de evitar esto, como los bastidores de sujeción o aquellos que corren un pincho de soporte a través del eje de la rueda. Alternativamente, podría tirar de un remolque en lugar de montar maletas.
Otro buen toque para buscar es un par adicional de ojales en el tubo inferior para una tercera jaula de botella de agua.
Ruedas
El peso de toda su configuración de gira descansará sobre las dos ruedas de su bicicleta. Deben ser capaces de cargar con la carga.
Nuevamente, es probable que se le presenten dos opciones: ruedas de 26 pulgadas (el estándar para bicicletas de montaña y la mayoría de las bicicletas en todo el mundo) o el 700c un poco más grande (común en bicicletas de carretera). Los primeros son, por definición física, más fuertes, y los neumáticos estarán disponibles en todo el mundo.
Sin embargo, lo más importante para la resistencia es la calidad de la construcción de la llanta y la cantidad de radios. Los modelos de turismo dedicado deben tener al menos 36 radios por rueda, cuatro más que una bicicleta promedio.
foto de mundo mágico
Componentes
En general, a los excursionistas les gusta una relación de transmisión más cercana a la de una bicicleta de montaña que a una bicicleta de carretera. En otras palabras, quieren una gama más completa de opciones de baja velocidad cuando se trabaja en una pendiente pronunciada.
Desafortunadamente, muchos modelos específicos para giras vienen equipados con bielas de bicicleta de carretera. Si el suyo lo hace, y desea cambiarlo, hágalo antes de la compra. Las tiendas de bicicletas a menudo intercambian componentes de forma gratuita para cerrar una venta; Una vez hecho el trato, tendrá que comprar las piezas nuevas usted mismo.
Las giras requieren frenos fuertes que puedan reducir el peso de una bicicleta cargada. Los frenos en voladizo, como los de la mayoría de las bicicletas de montaña, son su mejor opción, siendo el sistema de frenos en V más común.
En general, una buena regla general es mantenerlo simple. Opte por el componente probado y verdadero sobre el modelo de prueba llamativo. Los sistemas complejos de cambio, suspensión y frenado serán más difíciles de reparar sobre la marcha.
En el camino, la fiabilidad no tiene precio.
Fabricante
Bastidores, alforjas, guardabarros delanteros y traseros, frenos en voladizo, neumáticos fuertes, muchos engranajes e incluso una suspensión delantera son algunos de los elementos esenciales que pueden hacer de una bicicleta una máquina de turismo dedicada. Foto por vikapproved
Quien construya su bicicleta, quiere que su reputación sea sólida. Pero incluso aquí tienes opciones.
Marca: Las bicicletas vendidas por los grandes vienen con un historial probado y, con suerte, un precio más bajo. Además de Trek y Cannondale, Fuji y REI hacen modelos populares de turismo.
Pero debido a que las corporaciones más grandes atienden el centro de una gran demografía, es posible que sus necesidades precisas como visitante no se aborden por completo. Recuerde tener en cuenta los costos de los nuevos accesorios en el precio de la bicicleta.
Constructor personalizado: nada podría ser más dulce que lucir su propia máquina de turismo personalizada. Construya el marco para que se ajuste a su cuerpo, luego agregue los componentes que desee. Pagarás más, pero obtendrás más.
Waterford, Rivendell y Bruce Gordon son algunos nombres bien conocidos en la construcción personalizada.
Accesorios
Sillas de montar, neumáticos, bastidores … estos son elementos importantes de su equipo de turismo también. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes asumen que los cambiará para adaptarlos a sus preferencias personales, por lo que los accesorios de serie suelen ser de menor calidad que la bicicleta. Es fácil mezclar y combinar una vez que haya encontrado el viaje adecuado para usted.
Conexión comunitaria
Para obtener una guía de compra en profundidad para los fabricantes y fabricantes de varias bicicletas y componentes, echa un vistazo a Bicycle Touring: una configuración sólida.
