Aeropuertos + vuelo
Desde su tarjeta de embarque hasta sus etiquetas de equipaje, los códigos de aeropuerto son una parte pequeña pero ubicua de viajar por el mundo en avión. Debido a que estamos demasiado ocupados quitándonos la ropa y destrozando nuestras maletas en el control de seguridad, no pensamos demasiado en el significado detrás de las tres pequeñas letras que forman los códigos de aeropuerto. Pero, al igual que muchos otros aspectos de los viajes aéreos, hay más de lo que parece. Aquí está el significado detrás de los códigos de aeropuertos del mundo para que la próxima vez que quiera mostrar sus conocimientos de viaje, tenga algo de material a mano.
¿Cuál es el trato con los códigos de aeropuerto?
Los códigos de aeropuerto no comenzaron como códigos de aeropuerto en absoluto. En los primeros días de los viajes aéreos, los pilotos confiaban en los informes meteorológicos transmitidos por las estaciones de radio establecidas por el Servicio Meteorológico Nacional (NWS). En la década de 1930, la mayoría de las grandes ciudades tenían una estación meteorológica NWS, por lo que era común que los aviadores describieran rutas entre aeropuertos utilizando los identificadores de estación meteorológica de dos letras de la ciudad. A medida que el transporte aéreo se hizo cada vez más común, y los aeropuertos cada vez más abundantes, era evidente que usar un código para describir varios aeropuertos en una ciudad no iba a funcionar, por lo que el gobierno decidió dar a cada aeropuerto un código único de tres letras.. A los aeropuertos que originalmente tenían estaciones NWS se les permitió mantener sus códigos originales. Por ejemplo, a NWS beacon LA en Los Ángeles se le dio una X para cumplir con el mandato de tres letras y en adelante se la conoció como LAX. La estación meteorológica de Portland PD también mantuvo su identificador. Hoy el código del aeropuerto de Portland es PDX.
Algunos son graciosos. Algunos apestan
Nadie podría haber previsto la edad de la conversación abreviada a través de mensajes de texto y correo electrónico cuando se asignaron los códigos de aeropuerto. Hoy, algunos códigos de aeropuertos han adquirido significados completamente nuevos debido a la evolución de nuestro lenguaje electrónico. Por ejemplo, el Derby Field de Nevada posee felizmente el código de aeropuerto de LOL. En el caso de Sioux City, Iowa, el código del aeropuerto es un poco menos divertido: SUX. Por más que lo intente, Sioux City, Iowa, no ha tenido éxito en su campaña para cambiar su código de aeropuerto.
Aeropuerto "malo"
En la mayoría de los casos, los códigos de aeropuerto son combinaciones de letras obvias que suenan o abrevian el nombre de una ciudad. En el caso de Málaga, España, el código de aeropuerto MAL fue rápidamente rechazado. La palabra mal en español se traduce como "malo", no es un buen aspecto para un aeropuerto. El código se cambió rápidamente de MAL a AGP, donde A y G son letras en el nombre de la ciudad, y la P era solo una letra de relleno sin significado.
¿Por qué la Y en Canadá?
La mayoría de los códigos de aeropuertos canadienses comienzan con la letra Y. La mayoría de las personas piensan que la Y define el aeropuerto como en realidad ubicado en Canadá, pero es un poco más complicado que eso. Cuando Canadá siguió a los Estados Unidos en el uso de códigos de aeropuerto de tres letras, quería poder comunicar a los pilotos si el aeropuerto tenía una estación de información meteorológica. La Y en los códigos de aeropuertos canadienses significa "sí" (como en "Sí, el aeropuerto tiene una estación de informes meteorológicos"), y los aeropuertos sin informes meteorológicos recibieron una W que significa "sin".
La letra oculta en los códigos de aeropuerto (lo que no te están diciendo)
Para los pilotos, los códigos de aeropuerto en realidad tienen cuatro letras, no tres. Al igual que hacer llamadas telefónicas internacionales, los aeropuertos tienen códigos de país. Por ejemplo, todos los aeropuertos en los Estados Unidos en realidad comienzan con la letra K (KJFK). Los aeropuertos en Canadá comienzan con la letra C (CYUL), y los aeropuertos en Europa comienzan con la letra E (EGLL).
Una manzana para el código ORD de Chicago
Chicago O'Hare es uno de los aeropuertos más concurridos del mundo, el número seis con 80 millones de pasajeros al año. Uno podría pensar que un aeropuerto tan popular en la gran ciudad de Chicago tendría un código de aeropuerto más memorable que el ORD no original, pero hay más de lo que los viajeros pueden saber. El código del aeropuerto de O'Hare, ORD, en realidad significa "Orchard". Antes de que el Aeropuerto O'Hare fuera el centro internacional que es hoy en día, se conocía como Orchard Field debido a que su pista estaba muy cerca de la comunidad alemana. de Orchard Place y su huerto de manzanas.
JFK antes de John F. Kennedy
A medida que los viajes internacionales se hicieron más populares, se hizo evidente que el aeropuerto Laguardia de Nueva York no podría manejar la afluencia de aviones. Era hora de construir un nuevo aeropuerto, y para esto, Nueva York compró el campo de golf Idlewild cerca de Jamaica Bay en Queens en la década de 1940. Fue allí donde comenzaron los comienzos de uno de los aeropuertos más activos del mundo. Inicialmente, el código del aeropuerto era IDL para conmemorar el campo de golf caído. En 1963, en los meses posteriores al asesinato de John F. Kennedy, el aeropuerto y su código correspondiente se cambiaron a JFK.
La historia detrás del Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD)
Originalmente, el código del Aeropuerto Internacional de Dulles era DIA hasta que la confusión con un aeropuerto cercano cambió eso. Washington DC tiene dos aeropuertos que sirven a los viajeros dentro y fuera de la capital del país: Washington Reagan (DCA) y Washington Dulles (IAD). En los tiempos previos a los planes de vuelo y boletos computarizados, los humanos debían escribir a mano la información en estos documentos críticos. Si un planificador de vuelos o un agente de boletos tuviera una caligrafía deficiente o se volviera un poco flojo, DCA se vería como DIA. La confusión y el posible riesgo de seguridad causaron que los funcionarios mezclaran a DIA con lo que tenemos hoy, IAD.
