Rápido: nombra algunas ciudades que te vienen a la mente cuando piensas en Francia …
¿París? Bien sûr, pero puedes hacerlo mejor que eso. Cannes? Mais oui, has estado leyendo las páginas de entretenimiento. Marsella? ¿Burdeos? Lyon? Toulouse? C'est magnifique, has pasado tu prueba de geografía.
Tal riqueza cultural y, sin embargo, el lugar más probable para parecerse a la ciudad del futuro todavía se deja fuera de la lista de visitas y visitas obligadas de la mayoría de las personas.
Nantes - Ciudad de las maravillas
Ubicada a lo largo del río Loira, a unas 30 millas de la costa atlántica en el oeste de Francia, Nantes es la sexta ciudad más grande del país con una población de 600, 000 habitantes. A principios de la década de 1990, Nantes se embarcó en uno de los mayores proyectos de reurbanización urbana en Europa cuando decidió transformar sus antiguos astilleros en un vecindario culturalmente diverso y de usos múltiples. Ubicado en una isla en el corazón de la ciudad, el proyecto Île de Nantes de 337 hectáreas pronto se convirtió en un centro bullicioso para las industrias creativas, a medida que más artistas y nuevas empresas comenzaron a mudarse a las antiguas fábricas, dos visionarios creativos soñaban una serie de juegos lúdicos., aparatos interactivos diseñados para formar parte del mundo de fantasía de Julio Verne y del universo mecánico de Leonardo da Vinci.
Hoy, Les Machines de l'île de François Delarozière y Pierre Orefice están en el corazón de un trabajo generacional en progreso, que atrae a visitantes de cerca y de lejos. Lleno de alegría y asombro, este conjunto de animales mecánicos gigantes y carros marinos exóticos podría describirse mejor como un parque de diversiones de campo libre, una conexión sin vallas entre el pasado de la isla cuando los barcos navegaban hacia lo desconocido y sus exploraciones actuales en el imaginario 21. siglo de vida urbana. Delarozière y Orefice's Great Elephant, una criatura operada por un jinete de 30 pies de altura que pisa, trompeta y rocía agua sobre masas retozando, se ha convertido en la instalación más conocida, pero el recientemente lanzado Marine Worlds Carousel (elige entre 27 atracciones en tres niveles a través de haciendo girar cangrejos gigantes, serpientes marinas y calamares de propulsión inversa y Heron Tree (sobrevolar jardines colgantes de árboles en la parte posterior de dos gigantescas aves) son otros tributos a una ciudad comprometida a soñar con el mundo.
Maqueta de l'Arbre aux Hérons. Foto: Jean-Dominique Billaud
La inspiradora versión de la vida real de Twenty Thousand Leagues Under the Sea de Jules Verne ha capturado la imaginación de los viajeros y los lugareños por igual, pero es el compromiso de la ciudad con un entorno de vida saludable y la equidad social lo que ha llamado la atención de los responsables políticos en Europa. Si bien el instinto creativo que informa al pensamiento de la Comunidad Urbana de Nantes (Nantes Métropole) sin duda ha servido de base para el desarrollo de la ciudad, es el fuerte compromiso de Nantes con la sostenibilidad, desde el compromiso ciudadano hasta el enfoque en el transporte público y las bicicletas. su plan de acción climática, que lo colocó en el mapa del renacimiento urbano cuando recibió el título de Capital Verde Europea 2013.
Del 25 al 27 de septiembre, Nantes organizará la décima edición de la Cumbre Mundial de Ecocity, la conferencia preeminente sobre la reconstrucción de nuestro hábitat humano en equilibrio con los sistemas vivos. Ecocity 2013 reunirá a oradores que van desde el vicepresidente del IPCC Jean Jouzel hasta el cofundador de Transition Network Rob Hopkins, así como a más de 500 contribuyentes de 50 países que colaborarán con investigadores, funcionarios electos y ciudadanos en todo, desde mecanismos de financiación para La transición ecológica para hacer que la ciudad sostenible sea espectacular. En este último caso, me invitaron a hablar sobre cómo mi ciudad natal, San Francisco, ha utilizado la creatividad de sus residentes para convertir las calles dominadas por automóviles en vibrantes corredores culturales.
Le Grand Éléphant. Foto: Jean-Dominique Billaud
Más sobre eso en un minuto, pero primero, permítanme explicar por qué las ciudades juegan un papel tan fundamental en el bienestar a largo plazo de nuestro hermoso planeta.
Las cosas más grandes que los humanos construyen
Los números cuentan la historia: Hace cien años, dos de cada diez personas vivían en un área urbana. Hoy, es más de la mitad de la población mundial, y para 2050, se espera que el 70% de todas las personas del planeta vivan en ciudades. Según ONU-Hábitat, las ciudades son responsables de emitir el 70% de los gases de efecto invernadero del mundo mientras ocupan solo el 2% de la cubierta terrestre del planeta. Con niveles atmosféricos de dióxido de carbono que superan las 400 partes por millón este año por primera vez desde la época del Plioceno hace tres millones de años, causando un caos climático que ya está causando estragos desde el Ártico hasta Tailandia y la ciudad de Nueva York, es obvio que estos humanos extremadamente concentrados Los asentamientos son una gran parte del problema.
La buena noticia es que las ciudades también son grandes piezas del rompecabezas en la búsqueda de soluciones. Si el 70% de las emisiones globales provienen de áreas urbanas, está claro que la reducción de la huella de carbono de las ciudades presenta la mayor posibilidad de reducir las emisiones globales. Joan Clos, directora ejecutiva de ONU-Hábitat y oradora principal en Ecocity 2013, dice que los gobiernos locales pueden desempeñar un papel vital en el esfuerzo global para reducir las emisiones, incluso cuando sus gobiernos nacionales no aceptan o reconocen los desafíos.
Para Richard Register, el artista visionario que acuñó por primera vez el término "ecociudad" en la década de 1970 y lanzó la serie de conferencias en 1990, el diseño ecológico de la ciudad ofrece una de las pocas balas de plata para abordar el cambio climático. Después de todo, un organismo urbano que permite un fácil acceso a pie o en bicicleta, utiliza un diseño solar pasivo en los edificios e integra la agricultura orgánica local, no solo reduce la demanda de energía en primer lugar, sino que construye las comunidades resilientes necesarias para adaptarse a los cambios ambientales. Ya se puso en movimiento al aumentar los niveles de CO2. "Las ciudades son los sistemas más grandes que los humanos construyen", nos recuerda Register. "Podemos construirlos para contribuir a la evolución creativa y compasiva de la humanidad en un planeta saludable, en comunidades construidas emocionantes y gratificantes desde la escala de la aldea hasta la escala de la ciudad".
Esto plantea la pregunta: si la solución está justo frente a nosotros y un rediseño de nuestros espacios urbanos reduciría significativamente las emisiones globales de gases de efecto invernadero, ¿por qué no hemos podido hacerlo a una escala lo suficientemente grande? ¿Por qué, por ejemplo, se prevé que el número de automóviles en el mundo se triplique a 2.500 millones para 2050, un aumento de las emisiones de carbono del 250%, cuando podríamos utilizar todos los materiales y recursos necesarios para fabricar y alimentar estos automóviles para construir ciudades? donde la gente no los necesita en primer lugar?
¿Y si hacer lo correcto para el planeta también fuera lo correcto para nosotros personalmente?
Las respuestas, por supuesto, son complejas y varían de un lugar a otro. En los países occidentales, donde la mayoría de las personas se han acostumbrado a una huella ecológica que requeriría varios planetas para mantenerse, el cambio a menudo se asocia con renunciar a la comodidad, incluso si esa comodidad significa estar atrapado en el tráfico todos los días o comer alimentos no saludables producidos en masa. En las economías emergentes como China e India, donde se proyecta que la mayor parte del crecimiento en bienes de consumo y uso de energía tendrá lugar en las próximas décadas, el atractivo del estilo de vida alimentado con combustibles fósiles y su comodidad percibida está impulsando un desarrollo insostenible. "¿Quién quiere andar en bicicleta cuando puede conducir un automóvil?" Puede ser el sentimiento que mejor resume las culturas de conveniencia existentes y aspirantes.
Por lo tanto, uno de los desafíos fundamentales en el rediseño fundamental de la infraestructura urbana en alineación con la capacidad de carga de la tierra es inspirar a un público generalizado, "¿Quién quiere conducir un automóvil cuando puede andar en bicicleta?"
Abriendo mentes y construyendo cultura ecociudadana
Hay muchas personas inteligentes que han presentado casos convincentes de por qué debemos tomar medidas. Los científicos nos han mostrado la evidencia irrefutable. Los economistas nos dicen que la burbuja va a estallar. Las Naciones Unidas están totalmente comprometidas con el desarrollo sostenible. Sin duda, la mayoría de las personas en todo el mundo son conscientes de que colectivamente estamos en el camino equivocado. Y, sin embargo, con demasiada frecuencia, la forma en que se nos presenta nuestra situación ambiental es como la de un niño que ha hecho algo mal, por lo que cuando se nos pide que hagamos cambios en nuestros estilos de vida o entornos construidos, nos resentimos porque lo percibimos como un sacrificio. Nos hemos encerrado en una posición mental de suma cero, donde una ganancia para el planeta se cuenta como una pérdida personal. “¡Tengo que renunciar a mi garaje para dos autos porque está matando a los osos polares!” Lo mejor que podemos esperar en este paradigma es que aquellos preocupados por “El medio ambiente” hagan las cosas un poco menos malas para nuestros nietos.
Pero, ¿y si hacer lo correcto para el planeta también fuera lo correcto para nosotros personalmente? ¿Qué pasaría si el rediseño de nuestras ciudades a escala humana fuera una actividad edificante en lugar de una obligación molesta? ¿Qué pasaría si la vida ecológica fuera simplemente parte de nuestro ADN cultural?
Aquí es donde entra en juego la creatividad. En Nantes, los planificadores urbanos se dieron cuenta de que las condiciones físicas deseables como el aire limpio o el agua no ocurren en el vacío, sino que están conectadas a interacciones humanas saludables. Tener una mezcla de criaturas marinas sobrenaturales que pueblan sus calles no es solo un truco para atraer turistas, sino una gran razón para que la gente disminuya la velocidad, tome conciencia de su entorno y se relacione con sus conciudadanos. Es un recordatorio de que la vida no se trata solo de llegar del punto A al punto B lo más rápido posible, sino de estar presente en los momentos mágicos intermedios. Una ciudadanía que deriva significado de la experiencia conmovedora no solo es más probable que renuncie al materialismo alimentado con combustibles fósiles que contamina el aire y el agua, sino que experimente con los cambios en su entorno físico.
Si vas a ir a San Francisco
Este poder de experimentación creativa en el cambio de la percepción común se ha exhibido en San Francisco. Al igual que cualquier otra ciudad estadounidense importante, la posición predeterminada entre la mayoría de las partes interesadas solía ser que las calles no podrían ser "exitosas" sin automóviles. Los comerciantes solían burlarse de la idea de dejar el espacio de estacionamiento como "malo para los negocios", y los residentes no podían imaginar cómo atender sus necesidades diarias sin conducir de puerta en puerta a sus diversos destinos. Todo cambió en 2005, cuando un grupo de artistas locales convirtió un solo espacio de estacionamiento medido en un parque público temporal en el centro de San Francisco, hasta que el parquímetro expiró después de dos horas. Una vez que la gente vio cuánto más podía hacer con un espacio de estacionamiento que llenarlo con 4, 000 libras de plástico y acero, la idea se incendió rápidamente.
En ciudades de todo el mundo, el movimiento se convirtió en un Día de PARQUE (ing) anual, donde las personas y los grupos transforman su pavimento monótono en hermosos e imaginativos “parklets” para que la gente pase el rato y juegue. En San Francisco, a la gente le gustaban tanto los parklets que comenzaron a preguntarse por qué no podían tenerlos todo el tiempo. Los comerciantes se dieron cuenta de lo mejor que era para su negocio tener docenas de personas "estacionadas" frente a sus negocios que un solo vehículo. Entonces, la ciudad respondió con un Programa de Parklet que permite a los comerciantes, organizaciones comunitarias e individuos convertir los espacios para automóviles en espacios para personas hermosas de su propio diseño.
Foto: Autor
Los parklets son solo una pequeña parte del creciente teatro callejero de San Francisco. Ya sea un juego de street Jenga, una mafia de ballet, una banda de rickshaw en bicicleta en los eventos de Sunday Streets, enormemente populares y sin automóviles, o bailes fuera del suelo y meditaciones de ventanas en lugares inesperados, el poder de la expresión creativa ha fomentado un cultura que aprecia la conexión humana y abraza nuevas ideas. Es una cultura que elige tomar el camino largo a casa debido a las cosas que puede ver y a las personas que puede conocer en el camino. Una cultura que le gusta compartir cosas por lo que podemos aprender unos de otros. Una cultura cuya idea de expansión es la generosidad. Una cultura ecociudad.
Este septiembre en Ecocity 2013, algunas de las mentes más grandes del mundo se reunirán para encontrar soluciones a los problemas más complejos que la humanidad haya enfrentado. Los comisarios europeos anunciarán una serie de prioridades políticas para ciudades sostenibles. El Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) presentará una nueva gobernanza ambiental global. La Cumbre Mundial de Alcaldes formulará la hoja de ruta sostenible de la ciudad en preparación para la próxima negociación climática de la CMNUCC (COP 19) en Varsovia, Polonia.
A pesar de todo, tengo la esperanza de que cada vez que estos pensadores se vean agobiados por la pesada burocracia y las pláticas políticas pesadas, recordarán la isla cercana donde maravillosas criaturas hacen posible lo imposible. Como Richard Register, el hombre que ha estado imaginando las ecociudades durante casi 40 años, me dijo recientemente: "Si intentas descubrir qué significa evolucionar hacia un futuro humano más satisfactorio, individualmente, como sociedad y como especie, lo mejor que sé hacer es a través de la compasión y la creatividad ".
