Estilo de vida
Foto principal de Spencer Klein. Foto de arriba por jetalone.
Volar permite a los viajeros ir a cualquier parte del mundo, pero tiene un gran impacto en las emisiones de carbono. Aquí le mostramos cómo reducir su huella de carbono.
VOLAR ES A MENUDO la mejor opción para llegar a donde queremos ir. Es rápido, es barato y, según el aeropuerto, puede ser fácil. Pero es posible que no seamos conscientes de que viene con un precio medioambiental tremendo.
Según el científico ambiental y especialista en combustibles alternativos, Dr. Mike Anfinson, "en lo que respecta a medir nuestra propia huella de carbono, [volar] es la opción más perjudicial que podemos hacer como viajeros".
Eso es algo que no todos nos damos cuenta. Cuando estás en un continente por la mañana y otro continente por la tarde, no hay tanto tiempo para pensar en lo que significan todas esas millas de cielo. "Es un lujo moderno que a menudo se da por sentado", agrega el Dr. Anfinson.
¿Qué significa eso para el viajero común?
La realidad es que las personas no van a dejar de volar, como tampoco van a dejar de conducir. Nuestros hábitos de transporte están demasiado arraigados en la red de la cultura humana.
Afortunadamente, las compañías aéreas de todo el mundo están comenzando a darse cuenta, ofreciendo nuevas formas de limpiar el desorden.
Foto de maveric2003.
Liderando la carga está Nature Air de Costa Rica. En 2004, Nature Air se convirtió en la primera aerolínea neutral en carbono del mundo, en un momento en que otras aerolíneas solo comenzaban a considerar su impacto. Y lo hicieron sin costo adicional para los clientes.
Al volar en Nature Air, los pasajeros apoyan directamente la reforestación y la conservación dentro de lo que muchos ven como la joya de la corona del país, la Península de Osa.
Parecía un movimiento apropiado en el país que prácticamente inventó el ecoturismo.
Solo en 2007 Costa Rica recibió 1.9 millones de visitantes, alimentando una industria turística de $ 1.9 mil millones al año, una industria basada casi exclusivamente en el preciado ecosistema natural del país.
Nature Air ha elegido los "esfuerzos locales de conservación y reforestación [dentro del país] como su método de compensación", buscando proteger el atractivo que atrajo a sus clientes a Costa Rica en primer lugar.
Al volar en Nature Air, los pasajeros apoyan directamente la reforestación y la conservación dentro de lo que muchos ven como la joya de la corona del país, la Península de Osa. Además, todos los vehículos de la compañía funcionan con 100% de biodiesel.
Silverjet, una aerolínea británica lanzada en 2007, entró en escena alegando que era la primera aerolínea importante con emisiones neutras de carbono del mundo. Las reservas de Silverjet incluyeron una contribución obligatoria de compensación de carbono en el precio del boleto. Pero la suerte se acabó rápidamente; La financiación del proyecto no se concretó en mayo de 2008.
La aerolínea ofreció vuelos directos entre Nueva York y Londres antes de su colapso.
Foto de Cubbie_n_Vegas.
Pero otras aerolíneas europeas han tomado nota, como British Airways y Scandinavian Airlines System. Ambos han implementado programas voluntarios de compensación de carbono para que la opción de compensar la huella de su vuelo sea ahora un paso en el proceso de reserva.
En general, los transportistas europeos parecen estar tomando más iniciativa para limpiar los cielos que sus homólogos estadounidenses.
En junio de 2007, Delta se convirtió en la primera aerolínea estadounidense en ofrecer un programa voluntario de compensación de carbono. El programa, GoZero, espera capitalizar el creciente mercado de consumidores conscientes del medio ambiente para ayudar a un resultado final que surgió recientemente de la bancarrota, en abril de 2007.
Además, GoZero proporciona una calculadora de carbono útil que puede medir la huella de carbono de varias opciones de estilo de vida, como cuánto manejamos, cuántos kilovatios-hora usamos por año o con qué frecuencia cortamos el césped.
Foto de Andrei Dimofte.
Entonces, ¿qué significa todo esto en términos de nuestro propio bolsillo? Probablemente no tanto como podrías pensar. Según el sitio web de Delta, "en promedio, una contribución de $ 5.50 compensaría las emisiones de carbono estimadas de una persona asociadas con un vuelo de ida y vuelta de 1.320 millas".
Eso significa que un vuelo de ida y vuelta de costa a costa en los EE. UU., Aproximadamente 5, 600 millas en total, costaría alrededor de $ 13 además del precio del boleto. Eso no es mucho pedir.
¿Cómo sabemos a dónde va todo el dinero? Bueno, cada programa de una aerolínea compensa su impacto de manera diferente, pero en el programa GoZero de Delta, cada $ 5.50 aportados se traduce en un árbol plantado en un parque protegido o refugio nacional de vida silvestre, una buena respuesta que da resultados concretos.
La Península de Osa, Costa Rica. Al volar en Nature Air, los pasajeros apoyan directamente la reforestación y la conservación de esta área. Foto de Spencer Klein.
Para aquellos que prefieren el método de bricolaje, los sitios web ahora le permiten calcular y compensar su huella de carbono personal. Entre ellos está el bien diseñado CarbonFootprint.com, que lo hará pisar ligeramente en poco tiempo.
Para su propia consideración de qué ángulo tomar, busque “huella de carbono” en cualquier motor de búsqueda. El beneficio de este método es que tiene la opción de decidir exactamente a dónde irá su dinero.
De una forma u otra, es una opción simple con un costo mínimo, y puede ser muy útil para que los viajes en avión sean un método sin culpa para llegar del punto A al punto B. Como viajeros y consumidores, es hora de enfrentar facturar y tomar medidas reales para disminuir nuestro impacto personal.
Responsabilidad significa hacer cambios reales votando con nuestro dólar. ¿Por qué no comenzar con el próximo vuelo?
