Anonim

Estilo de vida

Foto de Rhys Stacker

Motos y libertad son sinónimos. En películas como Easy Rider y The Motorcycle Diaries, no son solo dos ruedas que llevan a los personajes del punto A al B, sino vehículos que los impulsan en un viaje de autodescubrimiento.

Es por eso que hacen una opción tan atractiva para los viajeros. Después de todo, la independencia, salir de los caminos trillados y el autodescubrimiento son muchas de las razones por las que estamos viajando.

Las motos te dan acceso a lugares que pueden no estar en las rutas de autobuses. Le permiten evadir la tarea de negociar con los conductores de tuk tuk por cada pequeño viaje.

Puede llevarlos lejos de las rutas habituales de autobuses turísticos y, por lo tanto, lejos de los turistas. Lo mejor de todo es que no hay nada como volar por un camino desierto con el viento en el pelo.

Obteniendo una bicicleta

Para la mayoría de los viajeros, alquilar es la opción más fácil. Dependiendo del país, podría ser tan simple como mostrar los detalles de su pasaporte y entregar un puñado de dólares estadounidenses (Vietnam o Camboya) o un proceso más completo para demostrar que tiene una licencia de conducir internacional y, en el caso de una motocicleta adecuada, la licencia correspondiente de vuelta a casa para la clase de bicicleta que está alquilando.

En la mayoría de los casos, alquilar un scooter sin embrague solo requerirá una licencia de automóvil normal. Revise bien la bicicleta y registre, por escrito, cualquier daño que ya haya sufrido.

Foto de Rhys Stacker

En los controles

¿Nunca has montado una moto antes? Si puede andar en bicicleta, probablemente pueda manejar un scooter. Estas máquinas de 50cc o 100cc son livianas, de baja potencia, estables y fáciles de aprender. Los modelos automáticos son los más simples, ya que solo necesita girar el acelerador y listo.

Si está aprendiendo, evite las grandes ciudades y, en su lugar, pruebe los pueblos más pequeños en las zonas rurales y costeras, ya que habrá menos tráfico de qué preocuparse.

Para los principiantes interesados ​​en conducir una motocicleta tradicional, un curso de seguridad de motocicletas previo al viaje es una buena inversión. En los EE. UU., La Motorcycle Safety Foundation ofrece cursos intensivos que te llevarán desde nunca haber montado una bicicleta hasta dominar las maniobras que necesitas para pasar la prueba de licencia estatal y más.

Probablemente esté familiarizado con las reglas de la mayoría de los países occidentales (aparte de quizás acostumbrarse a conducir en el lado 'equivocado' de la carretera), pero es el mundo en desarrollo el que puede ser complicado.

En resumen: lo pequeño da paso a lo grande. En el orden jerárquico, las motos están justo encima de las bicicletas y los peatones, pero debajo de los automóviles, camiones y autobuses.

La anticipación también es esencial. En muchos lugares (sí, te estoy mirando, Indonesia) es posible que tengas que ceder el paso al tráfico en una calle lateral. No tengas miedo de usar tu bocina.

En lugar de un acto de agresión, es visto como una advertencia amistosa en Asia. Al principio se siente un poco raro, pero pronto se vuelve reflexivo.

Foto de Rhys Stacker

Seguridad primero

El hecho de que esté fuera de casa no significa que no se apliquen las reglas de la física, el destino o simplemente la mala suerte. Andar en moto puede ser peligroso. Pero también es muy divertido.

Para asegurarte de que es lo último, tómalo con calma, anticipa el tráfico y siempre usa un casco. Si va a conducir mucho en la carretera, considere traer su propio casco de casa.

Si viaja largas distancias en los trópicos, puede hacer demasiado calor para usar pieles completas, pero considere usar algún tipo de armadura corporal.

Cuando las cosas van mal

Los neumáticos pinchados fueron el problema más común que encontré en cuatro meses de conducción en Asia, pero eso fue principalmente mi culpa por salir de la carretera en un scooter de 100cc. Fue lo suficientemente simple como para que un mecánico de carretera lo arreglara.

Cualquier cosa más seria entra en un área gris. Si ha alquilado la bicicleta, no debería tener que pagar reparaciones mecánicas importantes, pero si se queda atascado en medio de la nada, puede ser mejor pagarle a un mecánico local para que vuelva a funcionar en lugar de dejar la bicicleta.

El mejor consejo es tener a mano los datos de contacto del propietario de la bicicleta y acordar de antemano qué hacer si la bicicleta se descompone.

Golpeando el camino abierto
Un recorrido extendido en moto es lo último si realmente quieres escapar de las multitudes.

Un recorrido extendido en moto es lo último si realmente quieres escapar de las multitudes. Alquilar una bicicleta sigue siendo la solución más fácil para recorridos de corto a mediano plazo y con una tienda de alquiler de buena reputación, se beneficiará de su experiencia y rutas recomendadas.

El peso es el mayor enemigo del motociclista de turismo, pero en muchos países con una cultura ciclista establecida, como Italia o Tailandia (o incluso Laos), hay disponibles tiendas de alojamiento y reparación en las principales rutas turísticas.

Solo si se sale de los caminos trillados necesitará empacar una tienda de campaña, tubos de repuesto, llantas, repuestos y más. Y si no tiene la confianza suficiente para hacerlo solo, hay muchas opciones para realizar una visita guiada o incluso montar un pasajero.

Los guías de motocicletas Easy Rider en las tierras altas centrales de Vietnam son uno de los mejores, ya que llevan a los viajeros en viajes de varios días al norte desde Dalat a lo largo de la ruta Ho Chi Minh.

Grandes rutas en moto por Asia

Koh Lanta, Tailandia

¿Quién dijo que las giras en motocicleta tienen que ser un trato duro de carretera panamericana? Corto a veces puede ser dulce y montar a lo largo de la costa occidental de Koh Lanta es ciertamente muy divertido.

El camino recién cementado es ancho y relativamente libre de tráfico. Desde la ciudad portuaria de Saladan en el norte, el camino te lleva más allá de las playas de arena blanca y luego, en picada, sube y baja por los acantilados boscosos que cubren la parte sur de la isla.

La única parte difícil es decidir en qué bar de playa detenerse para almorzar y batidos de frutas.

Foto de Rhys Stacker

Hoi An a Hue, Vietnam

Separando estas dos históricas y pintorescas ciudades vietnamitas se encuentra el legendario Hai Van Pass, una cordillera escarpada y boscosa que, geográficamente, divide el sur tropical de Vietnam del norte un poco más frío.

A solo 120 kms, es un día fácil. Asegúrese de detenerse en las montañas de mármol al sur de Da Nang (no se las puede perder) para ver las cuevas del templo y la vista panorámica de la zona. Da Nang en sí no es la ciudad más pintoresca, así que sigue moviéndote hasta llegar al comienzo del Pase Hai Van.

La reciente construcción del Túnel Hai Van a través de la montaña significa que la carretera de la montaña está libre de camiones y autobuses, lo que le permite disfrutar del paisaje y las curvas en la pendiente hacia Lang Co.

Si bien no es esencial, la bicicleta será útil para hacer turismo en Hue, ya que la ciudad está bastante extendida a ambos lados del río Perfume.

Conexión comunitaria

Varios miembros de la comunidad de Matador viajan en motocicleta. Visite el blog de Salcar sobre una gira inspirada en el Che Guevara por América Latina que combina el acceso de motocicletas a áreas súper remotas con una amplia investigación de la atención médica (o falta de ella) disponible para los pueblos locales.